夏天已經到了，汽車空調使用的高峰，又要來了，是很多車主對空調的內外迴圈使用，還是有點分不清楚，下面一起來簡單的看一下吧。

內外迴圈是如何運作的？內迴圈和外迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是補充車輛中的新鮮空氣，而內部迴圈保持髒空氣出去。外部迴圈用於將外部空氣引入到車輛中，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。迴路內的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣迴圈。

一般來說，無論是冬天還是夏天，當水溫正常後，我們首先應該想到的是汽車的內迴圈，這是因為內迴圈有，隔絕汽車外的空氣進入車內的作用。也因為這樣，空調才可以將車內的溫度迅速的降低，或是迅速的提高，以此來達到一個很好的製冷或者是制熱效果，正是因為車內迴圈的這一個特徵，如果是在霧霾天或是隧道里行駛的話，小編建議還是開啟汽車的內迴圈，可以防止汙染的氣體進入車內。

不過也正是因為那句話有隔絕空氣的作用，所以駕駛者在長期的駕駛過程中，使用內迴圈會導致車內缺氧的這種情況的發生，不過是車上的人比較多的時候，這種現象更是嚴重，嚴重的缺氧會導致司機頭暈眼花，注意力下降，所以如果覺得車內的溫度舒服了，這時候小編就建議你關閉汽車的那些話，然後再開啟汽車的外迴圈，使車內的空氣保持流通，讓新鮮的空氣進入車內，這樣做會使車上的人的舒適度也會提高，這是值得考慮的。其實就像前面所說的，在隧道里如果使用內迴圈的時候也要注意，不過駕駛者碰到堵車的情況的時候，建議使用內外迴圈交替使用，保持車內的空氣流通，如果你在高速上使用外迴圈使用了一段時間後，感覺車上的溫度或是高或是低了，你也可以開啟內迴圈，讓車內的溫度舒適一點，然後再開啟一下外迴圈。

總的來說，並沒有說汽車的空調只能使用內迴圈或室外迴圈這兩種。當然也可以兩種交替使用，但是這一定要注意，另外，如果車輛長時間不使用空調的話，尤其是在這種炎熱的夏季，建議清理維護一下空調

本文觀點：車上開空調時建議切換到內迴圈，如果在使用較長時間後或是車內載人較多時，也是需要定期轉換到外迴圈，讓車內空氣流通一下保障車內空氣質量。

首先，汽車開空調後車內就是製冷狀態，此時為了儘快降溫，就需儘量要隔絕和外界高溫空氣的直接接觸，所以使用內迴圈，這樣就避免外界的高溫空氣進入到車內，中和了空調蒸發箱周圍的冷空氣，不僅使車內溫度下降的速度變慢，還加大了空調壓縮機的工作負荷，燃油消耗也增加。

其次，雖然在開空調後是儘量使用內迴圈，但也不是要一直使用不能切換的，因為車內畢竟還是屬於比較密閉的空間，本來就空氣流通不暢，在內迴圈狀態下更是加重，所以要定期切換到外迴圈進行空氣流通，防止駕乘人員產生不適。

所以車輛開啟空調後先保持在內迴圈狀態，然後根據車內人員數量、內迴圈使用時長以及車外空氣質量好壞等實際情況來合理切換內–外迴圈。