九代半Accord依然保留了很多中庸之道，也就是說大氣、穩重的官車形象並沒有被消除，而多數人選擇Accord的重要原因就是他的官車定位。九代半產品受眾面非常廣，可謂老中青通吃，其搭載的2.0L自吸發動機+CVT變速箱的組合一直是非常穩定的動力總成，在二手車市場上保值率也是相當高。

雖然十代Accord在銷量上取得了相當醒目的成績，幾乎是一枝獨秀的存在感，但是其越發誇張激進的造型恐怕會喪失一部分中年消費者；而我相信十代Accord的保值率肯定不及九代半Accord。九代半Accord內飾非常精緻奢華，絲毫不遜色於十代產品；在底盤調教方面，九代半趨向於舒適性為主，而十代產品則更多看齊運動定位，這對於家用轎車來說以犧牲舒適性換取運動體驗或許並不符合大多數家庭需求。

綜上所述，銷量高說明汽車正在往更加年輕、更加激進的方向發展，穩重樸素的取向越來越不受市場待見，不過靜下心來想想，更加樸實、可靠的九代半Accord才是最值得考慮的。

個人認為，九代半會比十代更好些。十代Accord雖然最近幾個月長期佔領了中級車銷量榜首，但不見它有足夠的實力能和九代半比拼效能和質量。雖然說從選就不如選新的角度看，十代Accord有著更運動的外觀，核心技術進行了全面升級，發動機也從自吸過渡到渦輪等等發麵，看似比九代半好的不止一星半點，其實九代半從產品力方面不見得會比十代來得差。

首先就是外觀方面，九代半Accord的外觀設計更符合絕大多數人的審美要求，外觀中規中矩，依舊延續了八代Accord身上那種大氣沉穩的風格，又稍稍透露著年輕時尚的氣息。無論是老中青哪一個年齡段的消費群體都能夠接受。反觀十代Accord，設計偏重了年輕化，更像是年輕人的產品，我想很多中老年人看到這樣的造型，估計再喜歡都不一定敢下手購買。

其次就是發動機，九代半Accord搭載的是2.0/2.4自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速箱，這套動力總成充分經過了兩代車型的驗證，有著極高的市場接受能力，自然吸氣發動機的中高階加速表現，也比小排量渦輪機更加穩定。

最後就是行駛表現，九代Accord在行駛過程中，給人一種更加沉穩厚重的感覺，底盤調教更軟一些，以舒適為主要追求。而十代Accord定義的運動型轎車，懸掛調教偏硬，時不時會有種蹦蹦跳的感覺，絕大多數人的乘坐體驗並不友好。另外，九代Accord的整體質量也會明顯高於十代，十代Accord用沒幾個月，就能聽到車內經常會有異響產生，這就是車輛在裝配時沒有處理好零部件之間的接觸問題，這一點在很多十代Accord車上都有。

所以說，十代Accord雖然現在賣得好，但並不足以說明它的產品會比老款來得好，充其量也就是因為價效比來的高點而已。如果真的比較產品質量，還是九代半更勝一籌。