作為別克Encore的車主，很關心這臺即將上市的別克EncoreGX，在今年的上海車展當中，這臺別克EncoreGX車型已經對外發布了外觀，但是內飾方面遲遲沒有得到展示。而到了6月3號，這臺車的內飾終於得以釋出，透過各大媒體給出的官方圖片，我們可以簡單對於別克EncoreGX車型有一個初步的瞭解。今天我們就來簡單分析一下這臺產品。首先要明確一下EncoreGX車型的定位，這臺車要比別克Encore的級別跟高，但是要低於ENVISION的定位，未來將會於Encore一起來成為別克入門級SUV矩陣型產品，定價預計會在20萬元以內，以緊湊型SUV進入市場。從前臉來看，EncoreGX車型依然保留了飛翼式的鍍鉻裝飾條，LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇。整體來看，新車的前臉造型比較協調。車身側面的設計流暢自然，搭配雙色輪圈和黑色輪眉等，看起來年輕而時尚，同時也應用了這些年很流行的懸浮式的車頂設計。而尾部的造型相對比較簡潔，大面積留白尾門加上後包圍顯得寬大。2640mm的軸距表現，也要比現款在售的Encore更長，這樣在定位和空間方面能夠很好地填補Encore與ENVISION之間的空白。剛剛公佈的內飾方面，這臺車依然還是保留了家族環抱式的設計理念，這樣的設定會顯得更加大氣。讓人一眼就能看出來這個設計風格出自別克，整體風格和ENVISION有著一定的相似度。中控臺線條繁複，使其有著不錯的層次感，雙色搭配的內飾提升了車內的檔次感。作為一款美系產品，這樣的內飾營造應該是上汽通用的拿手好戲，也是迎合消費者的一種設定。在動力單元方面，EncoreGX搭載L3Z型1.3T直列三缸發動機，最大功率為165馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱（前驅車型）或9速手自一體變速箱（適時四驅車型）。我感覺未來這套動力單元還是更突出產品的平順性和穩定度，對於9AT和發動機的匹配，個人更期待。
對於這臺緊湊型SUV來說，選擇這個時間上市，多少還是有點姍姍來遲的感覺。畢竟各大車企已經在這個細分市場當中開始佈局，甚至也有很多中型SUV車型在進行降維打擊，透過市場端的售價來打動消費者。這些對於ENVISIONGX來說，都不算是好訊息。但是在消費市場端贏得的口碑，是別克品牌的有利條件之一，畢竟能夠與大眾、豐田、本田相抗衡的一線美系品牌並不多。隨著福特的日漸式微，別克很有可能扛起美系產品的大旗，繼續與各大一線合資品牌展開纏鬥，SUV矩陣的形成也有助於消費者更細分化的選擇，所以對於這臺車的未來走勢，還是讓時間說真話吧。
小排量三缸發動機 還未來定價二十萬以內 那看內多少 內到11萬還有點活路 內到15 可以不用上市了
作為別克Encore的車主，很關心這臺即將上市的別克EncoreGX，在今年的上海車展當中，這臺別克EncoreGX車型已經對外發布了外觀，但是內飾方面遲遲沒有得到展示。而到了6月3號，這臺車的內飾終於得以釋出，透過各大媒體給出的官方圖片，我們可以簡單對於別克EncoreGX車型有一個初步的瞭解。今天我們就來簡單分析一下這臺產品。首先要明確一下EncoreGX車型的定位，這臺車要比別克Encore的級別跟高，但是要低於ENVISION的定位，未來將會於Encore一起來成為別克入門級SUV矩陣型產品，定價預計會在20萬元以內，以緊湊型SUV進入市場。從前臉來看，EncoreGX車型依然保留了飛翼式的鍍鉻裝飾條，LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇。整體來看，新車的前臉造型比較協調。車身側面的設計流暢自然，搭配雙色輪圈和黑色輪眉等，看起來年輕而時尚，同時也應用了這些年很流行的懸浮式的車頂設計。而尾部的造型相對比較簡潔，大面積留白尾門加上後包圍顯得寬大。2640mm的軸距表現，也要比現款在售的Encore更長，這樣在定位和空間方面能夠很好地填補Encore與ENVISION之間的空白。剛剛公佈的內飾方面，這臺車依然還是保留了家族環抱式的設計理念，這樣的設定會顯得更加大氣。讓人一眼就能看出來這個設計風格出自別克，整體風格和ENVISION有著一定的相似度。中控臺線條繁複，使其有著不錯的層次感，雙色搭配的內飾提升了車內的檔次感。作為一款美系產品，這樣的內飾營造應該是上汽通用的拿手好戲，也是迎合消費者的一種設定。在動力單元方面，EncoreGX搭載L3Z型1.3T直列三缸發動機，最大功率為165馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱（前驅車型）或9速手自一體變速箱（適時四驅車型）。我感覺未來這套動力單元還是更突出產品的平順性和穩定度，對於9AT和發動機的匹配，個人更期待。
對於這臺緊湊型SUV來說，選擇這個時間上市，多少還是有點姍姍來遲的感覺。畢竟各大車企已經在這個細分市場當中開始佈局，甚至也有很多中型SUV車型在進行降維打擊，透過市場端的售價來打動消費者。這些對於ENVISIONGX來說，都不算是好訊息。但是在消費市場端贏得的口碑，是別克品牌的有利條件之一，畢竟能夠與大眾、豐田、本田相抗衡的一線美系品牌並不多。隨著福特的日漸式微，別克很有可能扛起美系產品的大旗，繼續與各大一線合資品牌展開纏鬥，SUV矩陣的形成也有助於消費者更細分化的選擇，所以對於這臺車的未來走勢，還是讓時間說真話吧。