我覺得新車都是需要磨合得，不管技術如何先進，畢竟它是剛誕生，各方面零部件組裝上沒多久，還需要我們一個階段的過渡磨合。就像一個剛剛決定準備透過跑步減肥鍛鍊的人，我們雖然能跑，能一下子跑得很快，能一下子很久，但身體體質還不能適應，很容易就損傷到，如果我們合理控制自己的運動時間，不僅能有效提高減肥效果，身體體質漸漸地適應運動的強度 。

新車磨合需注意的無非五點，預熱啟動、避免負荷過重、控制車速（限速80-90時速下，正常市區開就行）、避免高轉速行駛（油門悠著點踩，不要一下猛轟）、拉躺高速。每臺車都有自己的“脾性”，磨合不在於時間的長短，在於我們如何規律的開車。

新車的磨合主要是針對發動機而言的。主要體現在發動機部件中的活塞環與氣缸壁之間、凸輪軸與進排氣門之間，以及曲軸與軸瓦之間。

不管目前的加工技術如何先進，新加工的發動機零部件表面都存在細小的毛刺和鐵屑的，而且，只有經過合理的磨合之後，這些運動、摩擦部件的表面才能形成光滑，耐磨的表面，才能減少發動機部件的運動阻力，提高發動機的功率和使用壽命，以及降低發動機的噪音，所以，新車的磨合是非常有必要的。

新車磨合期間主要要注意以下幾點：

1、發動機轉速控制在2500轉/分內，忌急加速，急加油；

發動機轉速過高，部件表面的毛刺將對磨合面造成異常的劃傷，不但起不到磨合作用，反而損傷磨合面。

2、車速控制在80公里/小時左右，忌高速行駛；

同理，車速越高，發動機轉速越快，對磨合不利。

3、負荷不可過重，忌超負荷行駛。

車載負荷過重，將加大發動機負荷，使發動機轉速過高，部件負荷過大，容易造成磨合面異常磨損，損傷發動機。

4、行駛加、減速應平穩、順滑，忌急加速、急減速或緊急制動。

緊急制動時，將會給發動機造成巨大的反向衝擊力，從而使發動機負荷過大，導致部件異常磨損。

所以，以上幾點要特別注意，不然不但不能形成光滑的耐磨表面，反而會造成發動機部件異常磨損，對發動機造成損害，降低發動機的功率和使用壽命。

好車，好動力都是磨合期磨出來的，所以，新車是需要在磨合期合理的磨合的。

雖然現在的發動機加工精密度已經很高了，但零件表面還是會有一定凹凸不平和毛刺，所以在新車前1500-2000公里是車輛的磨合期，在這個里程範圍之內我們只要注意控制一下發動機的轉速就可以了，我們只要把發動機轉速控制在3000轉以下就行，讓發動機在一個相對來說比較輕鬆的工況條件下運轉就可以，你也不必太緊張，只要正常駕駛就可以。