我的觀點是，全新款FOCUS必將再次迎來一段輝煌！

如今的FOCUS早就沒有了當年的叱吒風雲的影響力，在每個月的銷量排行榜上，都要翻很久才能找到FOCUS的蹤影。要知道，當初FOCUS也是常年佔據銷量榜前三名的重量級車型。

好在福特痛定思痛，給我們帶來了新一代的FOCUS，一個脫胎換骨的FOCUS。

現款的FOCUS之所以不再熱銷的主要幾個原因就是：內飾糟糕、後排空間狹小、兩廂驚豔三廂平庸。

全新FOCUS幾乎是對症下藥的解決了所有的這些痛點。更大的軸距，更時尚的內飾設計，以及驚豔的三廂版車型。

其實目前國內的主流審美還是覺得三廂轎車要比兩廂好。這從每個月的銷量排行榜也能略見一斑。而之前FOCUS的三廂版卻太過於平庸，與其他三廂轎車相比毫無優勢。

但是全新一代FOCUS的三廂版車型，完全趕上了兩廂版的驚豔設計。即便是放在所有的緊湊型轎車裡，新一代三廂版FOCUS應該也能排在前列。

相信解決了所有現款痛點的新一代FOCUS，一定會再次贏得市場的青睞。

我的觀點是，很難贏得市場。

4月10日，全新FOCUS在重慶全球首發，無論外觀，內飾，還是配置上都進行了全新升級，但是也暴漏了致命缺點。

外觀和內飾變化

全新FOCUS設計了全新的燈組造型，L型LED日行燈貫穿全LED燈組，跟沃爾沃頗有相似之處，後尾燈分體式設計， 輪胎升級為為馬牌UC6，搭配全新17寸多幅輪轂，懸浮式中控大屏與當下趨勢保持一致，再加上中孔和門板處大量的全包裹，外觀和內飾升級非常明顯。

配置變化

發動機方面，全新FOCUS依然搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機經過全新調教後，扭矩較現款要提升10%，最大的亮點在於，全新FOCUS搭配全新8擋手自一體變速箱，而且是旋鈕換擋，這在同級別車中遙遙領先，另外全新一代FOCUS還將首次搭載Co-Pilot360駕駛輔助系統，在主動安全方面更上一層，全新雙天窗設計非常新穎而且實用，無線充電、換擋旋鈕等等，配置上可謂是逼格滿滿。

但是但是

進入車內後排後，後排腿部和頭部空間依然讓人很失望，測試者在頭部碰車頂的情況下，腿部也就勉強只有一拳兩指的空間，在同級別車型裡面，後排空間顯得非常小氣，這直接制約了FOCUS開啟中國市場。

所以綜上所述，儘管全新FOCUS在外觀、內飾、動力、配置方面都有了全新的升級，但是後排空間依然不做改變，在當今中國市場普遍加長軸距加大空間的大背景下，為了外觀，配置和效能，而放棄空間的人，畢竟是少數，全新FOCUS註定不會大賣。