動力上面，相同排量下X-Trail提速比較平順，不溫不火，有力氣但沒有衝勁。榮放的低速調校也算不上優秀，但中後段給油還是能給予駕駛者信心，在這點上榮放表現略勝一籌。

中配榮放和X-Trail之間的區別主要在於榮放為機械手剎、X-Trail為電子手剎。榮放為LED大燈，X-Trail為鹵素大燈。在安全配置方面除了基礎的功能外，都是一個有一個沒有這樣進行的，榮放有一組頭部氣囊，X-Trail有車道偏離預警，分不出個你高我低。

榮放的機械手剎在冬季有復位困難的現象，X-Trail的CVT有低溫保護模式，這兩點都或多或少的影響那麼幾分鐘隨心駕駛的感受。最終還是落到了購車用途上面，家用X-Trail，效能榮放。

X-Trail來自於東風日產旗下SUV車型，榮放RAV4來息豐田旗下SUV車型，這兩款車型可以說是日系合資品牌裡的雙雄，上市多年來一直保持不錯的銷量。後期使用口碑也不錯。據相關媒體報道X-Trail8月份銷量高達1.8萬臺，榮放RAV4的8月份銷量為1.2萬臺。在SUV陣營裡月銷量過萬臺的車型真心不多。可見這兩臺車型的市場佔有率有多高。佔有率高了後期二手保值率也就高些。迴歸正題下面我們做下X-Trail和榮放中配的對比差異。

榮放RAV4 2.0L 兩驅舒適版 官方指導價格 19.78萬元

X-Trail 2.0L智聯舒適版 官方指導價格 19.93萬元

榮放RAV4 兩驅舒適版市場優惠幅度在2.5萬元左右。 優惠後的裸車成交價 17.28萬元

X-Trail智聯舒適版市場優惠幅度在3萬元左右，優惠後的裸車成交價16.93萬元。

通過價格對比X-Trail和榮放的官方指導價格基本差不多，優惠後的裸車成交價X-Trail更有優勢 。

榮放RAVE4舒適版 車身尺寸長4600，寬1845，高1690mm，軸距2660mm，最大馬力151PS，最大功率111KW，最大扭矩192NS。搭載的發動機為2.0L自然吸氣式，匹配的變速箱為CVT無級變速（模擬8檔）。供油方式為多點電噴。

X-Trail舒適版車身尺寸長4675，寬1820，高1722mm，軸距2706mm，最大馬力154ps,最大功率113KW，最大扭矩204NS，搭載的發動機為2.0L自然吸氣式，匹配的變速箱為CVT無級變速（模擬7檔），供油方式為直噴。

通過以上資料對明顯X-Trail的優勢大於榮放RAV4，供油方式直噴優勢更高一些。

兩款車型的配置方面就不在做對比了，在配置方面兩款基本差異不大， 各有各的優勢。在舒適度方面日產是出了名的”行走的大沙發“，空間方面通過上面資料對，X-Trail略勝一籌。X-Trail的百米加速為10.3秒左右，百公里綜合油耗9個油左右。榮放的百米加速為12.4秒左右，百公里綜合油耗為8個油左右。

結語：綜合以上一系列的資料對比，很明顯X-Trail的價效比要高於榮放RAV4R。不過不得說的就是豐田的技術還是比較穩定可靠，有一句話說的好”車到山前必有路，有路必有豐田車“

以上都太複雜，我告訴不懂車的看三個資料。一是銷量，銷量排行太低，慎買，除非你好與眾不同，標新立異。群眾眼睛是雪亮的。要相信群眾，群眾大多時候比你聰明。

二是投訴比，即投訴與銷量的對比，太高的也不買，我們不跟風，不做隨大流的人。前轍之鑑，我們不能吃同樣的虧。如果銷量不錯，投訴不多，這是你考慮的重點。

三是口碑，即投訴的到底什麼內容，比如有的是屬於舒適性配置細節問題，有的是高速行駛熄火的安全大問題，前者我們可以接受，畢競車無完美，後者就要十分慎重。

把住了以上三點，再根據預算和個性化的喜好，一定能選到一輛自己滿意的車。

無論啥車先從安全效能上考慮，X-Trail出現過車肇事後門（塑料）碎了，後座上的兩個兒童被甩出去死亡的事件。而榮放安全性比較紮實，配置還沒有縮水，氣囊多一組。其次，後期保養維護，豐田車略勝一籌。榮放變速箱沒有投訴，X-Trail出現過多起。至於內飾，外觀方面各有千秋，依照個人喜好吧！綜上所述，榮放首選。

日產X-Trail外觀設計方正硬挺，前臉家族u型鍍鉻很有辨識度，車身側面大氣端莊，尾部稜角分明，整體顏值很耐看。動力方面，中配搭載2.0自吸發動機，引數為113千瓦，204牛米，變速箱配模擬7擋cvt,零百成績在11.7秒左右，加速感覺平順線性，油門調教輕靈，給油就走，雖說絕對實力談不上有多強悍，但日常駕駛還是很夠用的。底盤調教風格比較偏向舒適，濾震柔和度較高，走爛路沒有太多的衝擊，整體調性非常居家從容。內飾方面，做工用料紮實，功能分割槽排布合理，看起來非常規整，人機工程合計。售價方面，2019款X-Trail中配2.0自動舒適兩驅版，官方指導價19.68萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價17.18萬，全部落地差不多19.5萬左右。配置上，全景天窗，大屏，自動空調，無鑰匙進入，360環影，主駕駛電調，車道偏離預警，電子手剎，胎壓監測，定速巡航，自動啟停，蘋果安卓的手機互聯等都有配備。

豐田榮放外觀設計比較內斂有城市範兒，前臉很簡潔，車身側面線條勾勒也有弧度，後尾部端莊沉穩，整體顏值也很符合消費者的審美。動力方面，中配搭載的同樣是2.0自吸發動機，引數為111千瓦，192牛米，變速箱配模擬8速cvt,零百成績再13秒左右，動力性一般夠用，比X-Trail稍微差點。底盤懸掛結構前麥弗遜後雙叉臂，調教風格比較硬朗，支撐性較好，過彎側傾抑制到位，路感回饋也更加豐富，開起來參與感更強。內飾方面，榮放內飾看起來層次比較突出，比X-Trail略有設計感，各按鍵旋鈕用起來也都很方便，不過在用料上不如X-Trail厚道。價格方面，2019款榮放中配2.0兩驅風尚版，官方指導價19.68萬，優惠幅度在2.2萬左右，終端裸車成交價17.48萬左右，落地19.8萬左右。配置上，像天窗，360環影，大屏，自動頭燈等也都有配備，不過駐車還是手剎，座椅還是織物，沒有給到胎壓監測，手機互聯等，天窗也不是全景，總的來說不如X-Trail配置更加豐富。

X-Trail和榮放兩款車都是20萬價位上的硬通貨，消費者普遍認可度很高，X-Trail相對而言價效比會更高一些，配置更為豐富，舒適度，動力也更強，所以兩款車中配相比我可能會更推薦X-Trail一些。