這種“刺蝟”改型叫做YB-40，但沒有44挺機槍，改機是美國陸航在北美P-51“Mustang”遠端護航戰鬥機還未大批次服役前臨時改裝的一種護航轟炸機，專為深入德境執行戰略轟炸任務的B-17編隊護航。
護航轟炸機的概念經過1942年改裝的一架B-17F的驗證之後投入量產，隨後美國陸航分兩批訂購了25架YB-40投入歐洲戰場進行實戰測試，這些飛機都由洛克希德公司改裝。
YB-40在外觀上最與B-17F最大的不同是增加了兩座炮塔，分別是安裝在機鼻下方的下顎炮塔和安裝在前機身無線電操作員艙的前機背炮塔，同時保留了原先的後機背炮塔、機腹炮塔和尾炮塔，每座炮塔都安裝兩挺12.7毫米勃朗寧機槍，再加上腰部兩個機槍站都改用雙聯12.7毫米機槍，所以該機的標準機槍總數量為14挺。YB-40彈艙內的空間被用於增加機槍彈藥儲存和燃料，該機備彈量達到了11200發，遠超B-17F的3900發。
當然機槍火力永遠也不會嫌多，為了進一步加強自衛火力，一些YB-40先是在投彈手艙兩側恢復了被取消了兩挺頰部機槍，把機槍總數變為了16挺，後來又在頰部機槍之後的兩側舷窗又增加了兩挺機槍，機槍總數增加到18挺。即便這樣還是無法令人滿足，於是YB-40又測試了4機槍的下顎炮塔和尾部炮塔，這樣就成了22挺機槍。
最後有傳言說該機最多曾裝備了30挺機槍，這樣大概就要用到喪心病狂的6機槍下顎炮塔了，剩餘6挺機槍應該分佈在機身的各舷窗位置。具說少數YB-40還裝備了一門40毫米機炮。YB-40在作戰中不會掛載炸彈，只負責護航。
對自衛火力的瘋狂追求導致YB-40飛行效能的嚴重下降，該機總重量比全副武裝的B-17F增加了1.8噸，爬升到6100米巡航高度的時間需要48分鐘，遠超B-17F的25分鐘。導致這種情況的原因一個是增重，另一個是眾多機槍和炮塔增加的阻力，這就使YB-40跟上B-17編隊非常吃力。特別在返航途中尤為如此，扔光炸彈的B-17F身輕如燕，很快就把YB-40甩在身後，使後者遭遇德國戰鬥機的偷襲。
最後該專案在1943年7月被放棄，YB-40的下顎炮塔被引入B-17G的生產中。
這種“刺蝟”改型叫做YB-40，但沒有44挺機槍，改機是美國陸航在北美P-51“Mustang”遠端護航戰鬥機還未大批次服役前臨時改裝的一種護航轟炸機，專為深入德境執行戰略轟炸任務的B-17編隊護航。
護航轟炸機的概念經過1942年改裝的一架B-17F的驗證之後投入量產，隨後美國陸航分兩批訂購了25架YB-40投入歐洲戰場進行實戰測試，這些飛機都由洛克希德公司改裝。
YB-40在外觀上最與B-17F最大的不同是增加了兩座炮塔，分別是安裝在機鼻下方的下顎炮塔和安裝在前機身無線電操作員艙的前機背炮塔，同時保留了原先的後機背炮塔、機腹炮塔和尾炮塔，每座炮塔都安裝兩挺12.7毫米勃朗寧機槍，再加上腰部兩個機槍站都改用雙聯12.7毫米機槍，所以該機的標準機槍總數量為14挺。YB-40彈艙內的空間被用於增加機槍彈藥儲存和燃料，該機備彈量達到了11200發，遠超B-17F的3900發。
當然機槍火力永遠也不會嫌多，為了進一步加強自衛火力，一些YB-40先是在投彈手艙兩側恢復了被取消了兩挺頰部機槍，把機槍總數變為了16挺，後來又在頰部機槍之後的兩側舷窗又增加了兩挺機槍，機槍總數增加到18挺。即便這樣還是無法令人滿足，於是YB-40又測試了4機槍的下顎炮塔和尾部炮塔，這樣就成了22挺機槍。
最後有傳言說該機最多曾裝備了30挺機槍，這樣大概就要用到喪心病狂的6機槍下顎炮塔了，剩餘6挺機槍應該分佈在機身的各舷窗位置。具說少數YB-40還裝備了一門40毫米機炮。YB-40在作戰中不會掛載炸彈，只負責護航。
對自衛火力的瘋狂追求導致YB-40飛行效能的嚴重下降，該機總重量比全副武裝的B-17F增加了1.8噸，爬升到6100米巡航高度的時間需要48分鐘，遠超B-17F的25分鐘。導致這種情況的原因一個是增重，另一個是眾多機槍和炮塔增加的阻力，這就使YB-40跟上B-17編隊非常吃力。特別在返航途中尤為如此，扔光炸彈的B-17F身輕如燕，很快就把YB-40甩在身後，使後者遭遇德國戰鬥機的偷襲。
最後該專案在1943年7月被放棄，YB-40的下顎炮塔被引入B-17G的生產中。