但凡需要十幾個小時的飛行任務，只有運輸機或轟炸機了。戰鬥機航程不超過5000km，飛行時長相對較短，排洩問題靠尿不溼解決，此外戰鬥機空間小，也沒多餘空間來安置馬桶。

對於運輸機轟炸機等大型飛機，動輒十幾小時的飛行對飛行員來說是個非常艱鉅的任務，尿不溼已無法解決機組人員的生理問題，因此解決排洩問題是飛機設計時必須考慮的問題，而且大型飛機上有足夠的空間來安置馬桶。

空軍飛行員經常進行長途甚至洲際飛行，連續飛行十幾個小時，飛行員如何上廁所？

其實有兩種方法。首先，駕駛艙內有一個減壓管，末端有一個圓錐體，類似於夜壺，你可以在裡面撒尿，然後從飛機後面倒出來。

另一種方法是用被稱為“尿包”的小袋包裝，基本上是塑膠袋，裡面有白色的吸收材料(就像尿不溼裡用的一樣)吸起尿液。然後你簡單地把袋子摺疊起來，著陸後處理掉。剩下的你自己想辦法。

許多空軍飛機已經有私人浴室隔間，或分隔空間。C-130大力神運輸機在飛機的貨物區有一個小便池和廁所，飛行員可以用窗簾將它們圍起來。C-17 環球霸王 III運輸機和KC-46飛馬空中加油機有一個完整的廁所，有水槽，廁所和可上鎖的門。KC-135、KC-10空中加油機和C-5重型運輸機，這些飛機都有可上鎖的艙門。

但是這些飛機的內部更加寬敞，比轟炸機的廁所使用更加舒適。例如，B-1轟炸機，有一個小廁所，在四人駕駛艙的左前座後面，B-2隱形轟炸機在飛行員駕駛艙的右座後面有“一個不鏽鋼“碗”，沒有“牆”。

B-52轟炸機，一個小便池位於駕駛艙後面。據空軍稱，B-52通常有兩名飛行員、一名武器官和一名電子戰軍官，但最多可以有五名機組人員。當轟炸機的任務結束時，機組人員必須用袋子排便和處理。

從飛機飛行的早期起，大自然的召喚就一直是飛行員的問題。最初的方法是簡單地尿尿，這可能會非常不舒服和分散注意力。另一個方法是在飛行前和飛行中避免喝水——這種方法會導致頭痛和壓力，降低身體對高重力的耐受性。

許多老式飛機都有一個供飛行員使用的“減壓管”，它可以將尿液排出飛機。由於一些明顯的身體原因，在管子裡小便對每個人都不起作用，所以今天的戰鬥機飛行員把小便放入“尿包”，這是一種將尿液轉化為凝膠進行處理的塑膠包，但這種方法包括在綁在狹小的駕駛艙裡駕駛價值戰鬥機飛機時部分脫去衣服，聽起來很尷尬。

新型飛行員尿褲不涉及在駕駛艙脫衣服。這個裝置看起來像一條黑色緊身平角短褲，裡面藏著一個杯子或一個墊子。不用手動操作，電池供電，穿在制服下面。

一旦自動檢測到尿液，它就會將其泵入收集袋。因為尿液很髒，感測器在一秒鐘內檢測到尿液，並迅速將其泵入收集袋。飛行員除了釋放他們的膀胱什麼也不做。