鉗工，傳統八大工種之一，是一種比較傳統老套的叫法，可能現在也就在老國企還這麼叫，工廠按照工種分車工，鉗工，鉚工，電工，焊工等。
鉗工，顧名思義是指在鉗工工作臺，透過鉗工操作使用手動工具，或者小型機具，來完成一定的工作任務，如劃線，下料，鋸割，銼削，鏨削，鑽孔，攻絲，鉸孔，研磨刮研等，按工作性質細分有裝配鉗工，維修鉗工，模具鉗工等。
現在很多企業不再沿用以上工種分類，所以也就沒有鉗工的說法，取而代之的是操作工，裝配工，保全工，名字不一樣，工作性質大同小異。
說到鉗工的基本能力，個人認為無外乎理論基礎和動手能力，在不同時代具體考量標準不一樣。我上學的時候，理論知識要學完機械基礎，電工基礎，電子基礎，鉗工裝配（中級以上），工程與機械製圖，公差與配合，化工機械（化工專業）等十幾門課程，理論課紮紮實實學了三年，畢業時因學業優秀，工資高定了半級，個人當時覺得很自豪啊。
然後就分配到工廠車間了，當時國家還是包分配的，傳統的師徒制正是名存實亡崩潰期，名義上有師傅帶，但是學什麼全靠自悟，練什麼全靠自覺了。理論是理論，實操是實操，差距還是挺大的，尤其是我們這樣沒動手實操過的，師傅不怎麼教只能靠自己練，鉗工的基礎操作全部從頭練起，鏨削6mm的圓鋼，掄圓手錘三下就得把圓鋼鏨斷，多少次手錘砸在虎口上一片青紫。練習鋸割時，要求50mm的扁鋼，鋸縫偏差不能超過1mm。做燕尾槽配合，要求兩塊燕尾樣塊盲配，誤差10道（0.1mm），可能有大神會說，這算什麼，但當時對我們這些學徒工來說，已經是覺得很難了。
具備理論知識和基本動手能力，就是個合格優秀鉗工？答案是否定的，一個鉗工應該具備的優秀素質，或者說鉗工的核心競爭力，一定是技能全面加工匠精神。
舉個例子，我最佩服的一位鉗工是我當年學徒時的一位老師傅（歸國華僑，不知道一身本事哪學的），技術全面車鉗鉚電焊樣樣精通，全廠能把巴氏合金軸瓦刮出燕子紋的唯一一人，巴氏合金大家懂的，太軟了，刮削軸瓦時刮刀往瓦面上輕輕一放就是一道刀痕，一萬多轉的過載高速軸瓦間隙只有2道，還得要創造良好的油膜條件，如果不能形成良好油膜，高速摩擦下溫度超過65℃，軸瓦就燒了，間隙也不能大於2道，否則會震動飛車，這個下刀的難度可想而知，如果放到現在，老師傅弄個大國工匠也未必不可，軸瓦刮的就是漂亮，可惜我到最後也沒學會一二皮毛。
時代發展，現在鉗工和其他技術工種的分工也不是絕對的，隨著機電一體化，智慧裝置的廣泛應用，鉗工也得要與時俱進，要具備一定的綜合技能才能適應需求。以前鉗工必修的基本操作，有些放到現在可能落伍了不實用了，畢竟銼修的再精準也不如線切割精磨，零件手工配的再好也不如CNC加工中心，但是工匠精神是任何時候都不能丟棄的，新時代賦予工匠精神新的內涵，可惜現在年輕人能沉下心來做個鉗工的越來越少了。
工匠精神，專業操守，沉的下心來做事是鉗工的核心競爭力。
鉗工，傳統八大工種之一，是一種比較傳統老套的叫法，可能現在也就在老國企還這麼叫，工廠按照工種分車工，鉗工，鉚工，電工，焊工等。
鉗工，顧名思義是指在鉗工工作臺，透過鉗工操作使用手動工具，或者小型機具，來完成一定的工作任務，如劃線，下料，鋸割，銼削，鏨削，鑽孔，攻絲，鉸孔，研磨刮研等，按工作性質細分有裝配鉗工，維修鉗工，模具鉗工等。
現在很多企業不再沿用以上工種分類，所以也就沒有鉗工的說法，取而代之的是操作工，裝配工，保全工，名字不一樣，工作性質大同小異。
說到鉗工的基本能力，個人認為無外乎理論基礎和動手能力，在不同時代具體考量標準不一樣。我上學的時候，理論知識要學完機械基礎，電工基礎，電子基礎，鉗工裝配（中級以上），工程與機械製圖，公差與配合，化工機械（化工專業）等十幾門課程，理論課紮紮實實學了三年，畢業時因學業優秀，工資高定了半級，個人當時覺得很自豪啊。
然後就分配到工廠車間了，當時國家還是包分配的，傳統的師徒制正是名存實亡崩潰期，名義上有師傅帶，但是學什麼全靠自悟，練什麼全靠自覺了。理論是理論，實操是實操，差距還是挺大的，尤其是我們這樣沒動手實操過的，師傅不怎麼教只能靠自己練，鉗工的基礎操作全部從頭練起，鏨削6mm的圓鋼，掄圓手錘三下就得把圓鋼鏨斷，多少次手錘砸在虎口上一片青紫。練習鋸割時，要求50mm的扁鋼，鋸縫偏差不能超過1mm。做燕尾槽配合，要求兩塊燕尾樣塊盲配，誤差10道（0.1mm），可能有大神會說，這算什麼，但當時對我們這些學徒工來說，已經是覺得很難了。
具備理論知識和基本動手能力，就是個合格優秀鉗工？答案是否定的，一個鉗工應該具備的優秀素質，或者說鉗工的核心競爭力，一定是技能全面加工匠精神。
舉個例子，我最佩服的一位鉗工是我當年學徒時的一位老師傅（歸國華僑，不知道一身本事哪學的），技術全面車鉗鉚電焊樣樣精通，全廠能把巴氏合金軸瓦刮出燕子紋的唯一一人，巴氏合金大家懂的，太軟了，刮削軸瓦時刮刀往瓦面上輕輕一放就是一道刀痕，一萬多轉的過載高速軸瓦間隙只有2道，還得要創造良好的油膜條件，如果不能形成良好油膜，高速摩擦下溫度超過65℃，軸瓦就燒了，間隙也不能大於2道，否則會震動飛車，這個下刀的難度可想而知，如果放到現在，老師傅弄個大國工匠也未必不可，軸瓦刮的就是漂亮，可惜我到最後也沒學會一二皮毛。
時代發展，現在鉗工和其他技術工種的分工也不是絕對的，隨著機電一體化，智慧裝置的廣泛應用，鉗工也得要與時俱進，要具備一定的綜合技能才能適應需求。以前鉗工必修的基本操作，有些放到現在可能落伍了不實用了，畢竟銼修的再精準也不如線切割精磨，零件手工配的再好也不如CNC加工中心，但是工匠精神是任何時候都不能丟棄的，新時代賦予工匠精神新的內涵，可惜現在年輕人能沉下心來做個鉗工的越來越少了。
工匠精神，專業操守，沉的下心來做事是鉗工的核心競爭力。