顯示D檔為 D1D2D3 ，S檔 S1S2S3，手動擋 1 2 3。 D檔6個檔，S和手動5個，D6檔也叫經濟檔，是跑高速時最省油的。出地下車庫的上坡 用手動1檔。另外再說些以前別人問我的6速手自一體的問題：D檔是自動擋，2000轉自動增檔，最高6檔。D檔往右一推就進入手動檔，手動擋不自動增檔，轉速夠了要再往上退一下增檔，但速度不夠了會自動降檔，也可以自己往下推一下來降檔。共5檔。D檔往下是S檔，高轉速檔，或超車檔，3000轉增檔，也沒有六檔。。。。。。。。。出地下車庫上大破時用手動1檔。就是在D檔時往右一推。下大坡同理，不過可以手動2檔。坡起D檔就行，不用擔心溜車。。。。D檔可以說是萬能檔，一檔行天下。。。只有出地下車庫上大坡是需要臨時換到手動1檔，避免自動增檔減少扭矩。。。。D檔的6檔是經濟檔跑高速很省油，我經常定速巡航 3000轉 速度130。6個油多一點。。。。S檔加速很明顯，提高轉速，增大扭力，提速快了很多。尤其是D檔增到3檔後轉到S檔，3000轉增檔，加速相當給力。。。。。 我也是1.6自舒，不過是09年的。大眾發動機1.6L 的6速手自一體變速箱是個非常好的變速箱。。。結合你以前開手動擋的經驗。。自動就是按一般的2000轉增檔，和手動擋一個意思，早了速度沒提上來，晚了速度太快浪費。。。。。所以D檔就是2000轉換擋。。 。。。1.如果你深踩油門，變速箱會理解為你要急加速，需要大扭力，不會增檔。增檔後扭力變小，加速就沒勁了。。。。。。2.如果你輕踩油門，變速箱會理解為你正常加速，不要大扭力，會正常增檔。那麼會在超過2000轉後自動加一檔。。。。綜合以上兩種情況。在你深踩加油時，變速箱會理解為你要急加速及第一種情況。。。這時你輕抬一下油門，變速箱會認為你不需要急加速了，既然不急加速了，那麼就可以正常增檔了，這樣就按第二種情況給你增檔。。。。非常人性化 很合理的。 。。D檔轉入手動時輕輕往右一撥就過去了。D1 往右就是手1，D2就是手2 ，D3就是手3，D4就是手4。D5D6撥過去都是手5檔。 手動擋撥回自動擋也一樣，原來幾檔還是D幾。。。 自動 。手動兩邊來回隨意撥，很方便。。。我用 撥 這個詞就是為了相容他方便。 自動擋沒有溜車檔。。。因為自動擋的N檔，是不供潤滑油的，不能溜車。。及時將來車壞了要拖車，也只能在N檔拖幾公里，長了的話會損壞變速箱。。。 新車磨合的話就 每個擋都要磨一下，1檔提速到4000轉，保持3到5秒，鬆油門，然後歇一會兒再提到4000轉，保持三五秒。這樣反覆三四次。。。。同理用2檔提到4000轉，每次三五秒，反覆三四次。。之後3檔 4檔 5檔。。。。。。5檔6檔的4000轉車速過快，留著以後高速上磨也行，要注意安全。。。。。。。。其實新車磨合沒那麼重要，都是心理作用，隨便磨一下就行。。。
顯示D檔為 D1D2D3 ，S檔 S1S2S3，手動擋 1 2 3。 D檔6個檔，S和手動5個，D6檔也叫經濟檔，是跑高速時最省油的。出地下車庫的上坡 用手動1檔。另外再說些以前別人問我的6速手自一體的問題：D檔是自動擋，2000轉自動增檔，最高6檔。D檔往右一推就進入手動檔，手動擋不自動增檔，轉速夠了要再往上退一下增檔，但速度不夠了會自動降檔，也可以自己往下推一下來降檔。共5檔。D檔往下是S檔，高轉速檔，或超車檔，3000轉增檔，也沒有六檔。。。。。。。。。出地下車庫上大破時用手動1檔。就是在D檔時往右一推。下大坡同理，不過可以手動2檔。坡起D檔就行，不用擔心溜車。。。。D檔可以說是萬能檔，一檔行天下。。。只有出地下車庫上大坡是需要臨時換到手動1檔，避免自動增檔減少扭矩。。。。D檔的6檔是經濟檔跑高速很省油，我經常定速巡航 3000轉 速度130。6個油多一點。。。。S檔加速很明顯，提高轉速，增大扭力，提速快了很多。尤其是D檔增到3檔後轉到S檔，3000轉增檔，加速相當給力。。。。。 我也是1.6自舒，不過是09年的。大眾發動機1.6L 的6速手自一體變速箱是個非常好的變速箱。。。結合你以前開手動擋的經驗。。自動就是按一般的2000轉增檔，和手動擋一個意思，早了速度沒提上來，晚了速度太快浪費。。。。。所以D檔就是2000轉換擋。。 。。。1.如果你深踩油門，變速箱會理解為你要急加速，需要大扭力，不會增檔。增檔後扭力變小，加速就沒勁了。。。。。。2.如果你輕踩油門，變速箱會理解為你正常加速，不要大扭力，會正常增檔。那麼會在超過2000轉後自動加一檔。。。。綜合以上兩種情況。在你深踩加油時，變速箱會理解為你要急加速及第一種情況。。。這時你輕抬一下油門，變速箱會認為你不需要急加速了，既然不急加速了，那麼就可以正常增檔了，這樣就按第二種情況給你增檔。。。。非常人性化 很合理的。 。。D檔轉入手動時輕輕往右一撥就過去了。D1 往右就是手1，D2就是手2 ，D3就是手3，D4就是手4。D5D6撥過去都是手5檔。 手動擋撥回自動擋也一樣，原來幾檔還是D幾。。。 自動 。手動兩邊來回隨意撥，很方便。。。我用 撥 這個詞就是為了相容他方便。 自動擋沒有溜車檔。。。因為自動擋的N檔，是不供潤滑油的，不能溜車。。及時將來車壞了要拖車，也只能在N檔拖幾公里，長了的話會損壞變速箱。。。 新車磨合的話就 每個擋都要磨一下，1檔提速到4000轉，保持3到5秒，鬆油門，然後歇一會兒再提到4000轉，保持三五秒。這樣反覆三四次。。。。同理用2檔提到4000轉，每次三五秒，反覆三四次。。之後3檔 4檔 5檔。。。。。。5檔6檔的4000轉車速過快，留著以後高速上磨也行，要注意安全。。。。。。。。其實新車磨合沒那麼重要，都是心理作用，隨便磨一下就行。。。