正常吧，我邁銳寶起步也一樣，剛起步的瞬時油耗二十多，三十多的，然後就開始降了，等到速度完全平均下來也就六七個油了

起步都這樣啊，我家老頭開的是13年的邁銳寶起步一腳油表顯都是三四十。最開始從零加速要帶動一噸多重的車肯定費油啊。

屬於正常的，起步階段的油耗屬於瞬時油耗，目的是監控每個階段的耗油量。

而我們在日常生活中說的油耗，通指百公里的油耗為多少升，是計算的平均值。

所以你可以放心使用，不用擔心。

不要擔心，汽車顯示的瞬時油耗是由行車電腦透過單位時間的噴油量及單位時間所行駛里程來計算的。

汽車在剛起步時，車速太低，單位時間行駛的里程數太少了，所以瞬時油耗比開起來之後要高。隨著速度的提升，瞬時油耗會明顯下降。

至於這個數字，每個廠家設定的上限與下限不同。以我的Sylphy舉例。瞬時油耗顯示的上下限為30-3.3。也就是行車電腦計算的瞬時油耗高於30，或低於3.3時，只顯示限制值。

這個當然正常了，別說你一箇中型轎車起步瞬時油耗三十幾個油，我家之前那臺Sylphy經典起步瞬時油耗有時候也在30個左右～～

這個沒有什麼擔心的，瞬時油耗高不是說綜合油耗就高。起步時，因為要深踩油門，節氣門開度大，發動機進氣量大，噴的油自然會多一些，行車電腦用大油量和較低的車速來計算瞬時油耗，肯定要高了。

不過，起步時雖然噴的油量很大，但並沒有浪費，轉化為發動機輸出的大扭矩，提高了車速。

所以，這個是你多慮了～～

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起步瞬時油耗過高的顯示幾乎在所有油車上面都會遇到過，而且顯示的都不低，我自己的油車是CIVICSI，基本上正常起步的話能達到瞬時23個油左右，然後正常行駛起來之後就會降到正常的油耗值，說明您擔心的這個問題是正常的，起步對於車輛動態來說也是最耗油的階段，電腦會計算當前的噴油量和以及進氣情況，因為起步的一瞬間屬於蠕行狀態所以會判斷如果按照這個狀態行駛的話換來的當前油耗是多少，另外瞬時油耗也會隨著增減油門深度來進行改變的，所以僅僅作為一個參考值，對於最終整車的油耗表現沒有很大的影響，請參考。

汽車在啟動後怠速情況下，發動機順序是按1-3-4-2做功，噴油也是1-3-4-2。也就是說一缸一缸噴，噴完1缸噴3缸，噴完3缸噴4缸，噴完4缸噴2缸。這可以理解為順序噴射。

一般4個缸的汽車上面油軌上有4個噴油嘴。Malibu XL也是4個缸的哇。所以當你冷車起步時，瞬時油耗三十幾。是因為發動機電腦檢測到你需要起步走了，但是發動機處於冷機狀態。一個缸一個缸噴不能給你帶來足夠動力，所以採用同時噴射。這可以理解為4個噴油嘴一起噴射，油耗自然就高了。當你開一會的時候，你會發現油耗慢慢下降。那是因為發動機採用了順序噴射，油耗自然就低啦。

相信上面這段話因為解釋的很詳細了吧，不懂得話再來諮詢吧。