大通V80是房車底盤首選，現談談大通V90:

1、售價方面，該車售價區間為15-29萬，還不錯，便宜點估計更有利於普及房車。有個影片介紹國外一款大牌子的房車（不是底盤），也就20w左右。

3、尺寸方面，V90提供標準軸距和長軸距車型可選，二者的外部尺寸分別為5546mm、2062mm、2555mm和5940mm、2110mm、2525mm，高頂版2740mm。對照外觀，基本上下一樣寬，和御風一樣，更有利於房車內部設計，尾部固定大床，房車生活更舒適（可見我其他問答）。但外形也失去了靈動。

4、效能上，大通應該還是繼續表現優秀。V90配備了智慧啟停、EPS等先進科技，百公里綜合油耗僅7.6升。

在安全性方面，V90是首款搭載ADAS智慧輔助駕駛系統的寬體輕客。它所搭載的ACC自適應巡航系統，可實現從30-120 km/h自動跟車。同時，上汽大通V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩定系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項安全配置，提供全面的安全保障。

其他方面，上汽大通MAXUS V90還配備了PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置。

這些效能相信能夠繼續保持大通V80底盤一貫不錯的口碑，這些也應該是大通有底氣的原因。

個人見解，你們認為呢？

這題明顯是有點釣魚的嫌疑，大通公關公司真有意思……

算了不罵你們，咱說正題！

乘用車負增長甚至斷崖式下跌，並不是市場出了多大問題，是保有量到了，市場到了下半段的時間點了，不可能再玩兒以前的套路了，打價格戰或者套豪車殼子copy樣子，已經行不通了。

怎麼辦？瞄準細分市場唄。大通V90出來，價格合理的話，直接房車市場就能吃掉幾千輛……

雙後胎承載式，明顯就是為了房車這個細分市場而來的。如果配以合理的價格，這車想不紅，很難啊！

6AT、6AMT手自一體和6MT手動擋三種變速箱，15萬至29萬元的定價，幾乎把現在所有的房車底盤，吃的死死的！還有大通V80打下的市場口碑，這車想不成功，真挺難的。

但成功也要有個度！今年就目標10000輛，有點過度自信了，中二少年想法多！但先給自己打打氣是可以的。

其實整個車市（含房車市場）有一個關鍵節點，國6！這隻靴子只要落地，只要差不多的車都是翻倍行情，現在使用者不就被政策卡著呢麼，你不出國六，我不買！

但國六之後，改裝行業進底盤＋申請公告，市場會有一段時間空檔期，這個時候，只能靠預售了。房車市場還沒到使用者花大幾十萬買預期的時候，因為裡面涉及到方面，佈局、設施等，使用者見不到實車，很難確定直接下手的，所以我說銷售目標10000輛，口號很好，但有點想的多了。當然原廠公告……當我沒說！那這是一下就把今年要買房車的使用者給餵飽了，幾個月就能把市場鋪開。

如果車質量沒問題的，2020年還差不多，今年留給大家的時間不多了啊……

牛逼吹爆了，2019年度，全國所有房車上牌量12761輛，大通包括租賃車合計上牌1232臺，銷售1303臺，只完成了13%的銷量，簡直就是個笑話。