近日，“中國首款插電混動豪華SUV WEY P8媒體試駕會”在WEY的誕生地保定舉行，品鑑會上解析了WEY全新高階新能源平臺PLUG-in intelligent 4WD（Pi4）的相關特徵。

Pi4平臺是由13 名頂級新能源領域歐美專家及400 多名國際化專業設計人才聯合7 家國際一流供應商，歷時5 年，經過3個車型、150臺研發用車、420萬公里的實車驗證，3輪6次的三高標定，20項行業首次嘗試打造而成。

P：Plug-in/插電式：指外接插電，實現長距離純電動行駛。

i: Intelligent/智慧化：指車輛控制策略的智慧化，包含混動系統控制策略、能量回收管理、熱管理、安全設計和多地形智慧適應。

4: 4WD/4驅系統：前後橋扭矩任意調配的四驅系統，保障最優越的運動效能和越障效能。

Pi4平臺擁有全球領先的架構，所採用的零部件體系都由世界一流供應商提供。它具有高度靈活性，可從小型車一直擴充套件到中大型車；智慧性，在車聯網和電控方面做到了高度定製化；安全性，尤其是在用電安全方面有很多項專利，達到了國內頂級的水平。而Pi4平臺下的首款產品WEY P8更是歷時5年打造，經受住了420萬公里的各種路況的極限測試，是一款高度安全、高度智慧、高度節能環保的車型。

WEY P8作為長城旗下首款插電式混動車型將在月底正式上市，新車保持了該品牌車型一貫的大氣設計風格，還有著不錯的動力表現。 外觀部分的區別主要集中在前臉，P8採用了尺寸碩大的中網，車尾造型和VV7極為相似，雖然是一部新能源車型，但車尾雙邊四出的排氣營造了極強的運動氛圍。車身尺寸方面，長寬高分別為4760mm×1931mm×1655mm，軸距為2950mm，可以看出軸距在同級別中佔據優勢。 安全配置方面，提供ACC自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動系統、車道保持系統、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警等功能。 魏派P8可以根據路況和動力需求的不同，給駕駛者提供AWD、EV、SPORT、SAVE和AUTO多達五種駕駛模式的選擇，也著實很好的滿足了車輛在不同地形和環境方面的使用需求。動力方面，P8由一臺2.0T渦輪增壓發動機和一套48V後軸電機組合而成，可以爆發出340馬力和520牛·米的扭矩。官方資料百公里加速為6.5S，百公里油耗2.3L，綜合續航里程可達660公里。

WEY P8屬於一款中型SUV，全系搭載2.0T發動機+電動機，售價區間為29.28萬～31.28萬元。

當然了，在很多人的眼裡，WEY P8就是VV7的插電式混合動力版本，但是在經過眾多車評媒體的深度試駕後，P8其實是VV7的高階升級版。

它的優點是看著夠帥，開著挺順，加速和剎車測試成績也都挺漂亮，缺點是流媒體後視鏡和倒車影像顯示效果依舊不理想，後備廂的空間也小的可憐。

但瑕不掩瑜，相對於售價29.28～31.28萬元來說，P8應該還是一款非常值得推薦的新能源車型。作為WEY品牌的首款量產插電式混合動力車型，P8給WEY乃至整個長城在新能源領域開了個好頭。