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1 # 拉瓦斯梅子
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2 # 天和Auto
CIVIC是一臺後鬼火時代的依靠外形被炒作成效能車的買菜車,是一臺一點實力都沒有的買菜車,但名爵6還可以對標。
永遠不要認為一臺搭載CVT變速箱的車會有效能,因為這種糟糕的變速箱經過數次大扭矩起步加速後會出現過熱保護,動力會被限制輸出造成效能不如麵包車。其次大扭矩輸出對於變速箱的帶輪鋼帶會產生較大的磨損,本田倒是期望這些鬼火少年有事沒事的競競速,因為過保後換變速箱總成本田還能賺錢哦。但這會很尷尬,假設幾臺車在競速,其他使用AT或DCT變速箱的汽車可以撒了歡的加速減速加速,跑上半小時熱熱胎之後效能達到巔峰了;然而CIVIC熱好車後只能爬行了,這種車談效能就是個笑話。
其次在冬季低溫時去測試效能也會非常尷尬,因為使用AT和DCT的車啟動發動機後,繫好安全帶一腳地板油車就攢了;然而這些車嗨嗨皮皮的跑了十分鐘會發現CIVIC還在原地熱車,因為那糟心的CVT變速箱在低溫時不熱車變速箱不給升檔,等別人跑嗨了誰還帶它玩?
使用這種變速箱的CIVIC不就是個買菜車嘛,然而這臺買菜車還有發動機機油增多的問題,號稱“買發動機送車”的地球夢發動機同時還“送機油”,然而實際是汽油混入了發動機曲軸箱內的機油,這些汽油逐漸增量會導致曲軸箱壓力增加,首先會造成發動機磨損的加劇,其次會早壓力過高導致缸墊損壞出現冷卻液進入曲軸箱,最終會是機油潤滑造成磨損,發動機報廢的時間會早很多。
這就是本田CIVIC,很顯然這是臺工業垃圾;而名爵6汽車同樣存在問題,也就是自動版的變速箱使用了乾式七檔雙離合,這是一種必然會產生頓挫和離合器磨損嚴重的機型,因為兩組執行離合器沒有潤滑和主動散熱,但是換擋積極性很高會導致頻繁的半聯動,這就是問題所在。不過乾式雙離合透過特殊的方式駕駛至少還能用,但是機油增多的發動機就不好說了。
而名爵6的15E4E直噴1.5T發動機質量足夠穩定,且動力儲備也更加充沛,重點是還有手動版可以選擇,MT-6可以實現7.7秒左右的破百成績,自動版也能突破7秒;但是CIVIC最好成績不過9秒左右,連續測試則是9/10/11/12/13……
兩車對比很顯然是名爵6更值得選擇,但擴大選擇面的話一定是都不值得選擇;10萬級很不顯眼的長安逸動藍鯨版破百7.8秒,一個代步車也能吊打CIVIC;13~15萬之間有秦ProDm,百公里加速5.9秒,CIVIC就是踩爆缸了也達不到這一水平,三輪測試後秦用EV模式都可以超越CIVIC,這才叫實力。日系車別談效能,敢說有效能的日系車其同價位一定能輕鬆找出德系、美系、中系車可以碾壓日系車,就是這樣了。
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除去動力,外觀,配置(都差求不多),追求面子的上CIVIC,次一點LAFESTA,追求價效比,無所謂牌子的話那就名爵6,還有領克,這個不太好說,也不便宜,面子也一般,要面子的不買它,要價效比的也不買它,比較尷尬,還有馬自達3,額~這個留給馬粉吧!