除去動力，外觀，配置（都差求不多），追求面子的上CIVIC，次一點LAFESTA，追求價效比，無所謂牌子的話那就名爵6，還有領克，這個不太好說，也不便宜，面子也一般，要面子的不買它，要價效比的也不買它，比較尷尬，還有馬自達3，額～這個留給馬粉吧！

CIVIC是一臺後鬼火時代的依靠外形被炒作成效能車的買菜車，是一臺一點實力都沒有的買菜車，但名爵6還可以對標。

永遠不要認為一臺搭載CVT變速箱的車會有效能，因為這種糟糕的變速箱經過數次大扭矩起步加速後會出現過熱保護，動力會被限制輸出造成效能不如麵包車。其次大扭矩輸出對於變速箱的帶輪鋼帶會產生較大的磨損，本田倒是期望這些鬼火少年有事沒事的競競速，因為過保後換變速箱總成本田還能賺錢哦。但這會很尷尬，假設幾臺車在競速，其他使用AT或DCT變速箱的汽車可以撒了歡的加速減速加速，跑上半小時熱熱胎之後效能達到巔峰了；然而CIVIC熱好車後只能爬行了，這種車談效能就是個笑話。

其次在冬季低溫時去測試效能也會非常尷尬，因為使用AT和DCT的車啟動發動機後，繫好安全帶一腳地板油車就攢了；然而這些車嗨嗨皮皮的跑了十分鐘會發現CIVIC還在原地熱車，因為那糟心的CVT變速箱在低溫時不熱車變速箱不給升檔，等別人跑嗨了誰還帶它玩？

使用這種變速箱的CIVIC不就是個買菜車嘛，然而這臺買菜車還有發動機機油增多的問題，號稱“買發動機送車”的地球夢發動機同時還“送機油”，然而實際是汽油混入了發動機曲軸箱內的機油，這些汽油逐漸增量會導致曲軸箱壓力增加，首先會造成發動機磨損的加劇，其次會早壓力過高導致缸墊損壞出現冷卻液進入曲軸箱，最終會是機油潤滑造成磨損，發動機報廢的時間會早很多。

這就是本田CIVIC，很顯然這是臺工業垃圾；而名爵6汽車同樣存在問題，也就是自動版的變速箱使用了乾式七檔雙離合，這是一種必然會產生頓挫和離合器磨損嚴重的機型，因為兩組執行離合器沒有潤滑和主動散熱，但是換擋積極性很高會導致頻繁的半聯動，這就是問題所在。不過乾式雙離合透過特殊的方式駕駛至少還能用，但是機油增多的發動機就不好說了。

而名爵6的15E4E直噴1.5T發動機質量足夠穩定，且動力儲備也更加充沛，重點是還有手動版可以選擇，MT-6可以實現7.7秒左右的破百成績，自動版也能突破7秒；但是CIVIC最好成績不過9秒左右，連續測試則是9/10/11/12/13……

兩車對比很顯然是名爵6更值得選擇，但擴大選擇面的話一定是都不值得選擇；10萬級很不顯眼的長安逸動藍鯨版破百7.8秒，一個代步車也能吊打CIVIC；13~15萬之間有秦ProDm，百公里加速5.9秒，CIVIC就是踩爆缸了也達不到這一水平，三輪測試後秦用EV模式都可以超越CIVIC，這才叫實力。日系車別談效能，敢說有效能的日系車其同價位一定能輕鬆找出德系、美系、中系車可以碾壓日系車，就是這樣了。