這個問題很好回答，首先你要明白一個問題，那就是Sagitar的定位要高於LavidaPlus，LavidaPlus應該對標的是Bora。其次論血統的話，Sagitar屬於真正的全球車型，而LavidaPlus屬於中國特供車。

接下來就來說說兩款車在產品力上的區別，Sagitar為了是起售價更加親民，排量從1.2T開始，而LavidaPlus則從1.5L開始。再從配置上來看，同樣價格的兩款車，LavidaPlus要高於Sagitar。

Lavidaplus雖然是plus，plus翻譯成中文就是增強版的意思，但它的軸距還是2688，跟Bora普通版的軸距一樣，當然，Bora也沒有plus版本，只有經典版。

而全新Sagitar的軸距是2731，這在所有的A級車中都算是軸距比較大的啦，跟最早款Passat的軸距差不多，也很難找到比它的軸距還大的a級車，所以跟Lavidaplus相比，明顯Sagitar的外觀更大氣，內部空間也更大，家用更具實用性。

配置方面，Lavida和Sagitar全系都標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型也都有定速巡航和前駐車雷達，只是Sagitar的高配車型還有流水轉向後尾燈、全景天窗和後視鏡鐳射照地燈等更具逼格的配置，這些是Lavidaplus所不具備的。

而且，Sagitar和Lavida、Bora、斯柯達Octavia等車型最大的區別就是，Sagitar是多連桿獨立後懸掛，而其它的三款都是非獨立後懸掛的車型。獨立後懸掛對於Sagitar來說還是蠻重要的！當然，獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性也更好。

動力方面，Sagitar全系都是渦輪增壓車型，Lavida有1.4t和1.5l兩種車型。Sagitar1.4t和Lavida1.4t的動力總成部分是一樣的，同樣的ea211發動機搭配同樣的七速雙離合變速箱。Lavida1.5l的自動變速箱是愛信6at，質量上雖然比較穩定，但日常駕駛中會感覺動力方面比較肉。相比之下，Sagitar1.2t在中低速階段的提速會稍快些，而且油耗也低。

綜上，我覺得應該要選Sagitar，更大的軸距更大的空間，而且是獨立後懸掛，動力方面又絲毫不會弱於Lavida，甚至還能小勝出。

買1.5LLavida。

Sagitar取消1.6L車型之後，就沒有購買的價值了。

全新一代大眾Sagitar全系1.2T、1.4T發動機，自動擋匹配7DCT變速箱。

發動機燒機油、雙離合變速箱故障率高，同時價格太高，物非所值。

除了現款Sagitar，大眾所有T動力和雙離合變速箱車型都不建議購買。

1.5LLavida動力雖然不是很理想，但發動機穩定性很好，動力也夠用，而其匹配的愛信6AT變速箱可靠性也要好。

除了1.5LLavida，也可以選擇與Lavida共線生產的斯柯達Octavia，發動機、變速箱、底盤等都一樣，只是外觀和車標不同，價格還要更便宜。