●豪華感：E級＞5系＞A6L

先說明，外觀內飾設計、材料運用等方面給人的綜合主觀感受才能稱為豪華感，排序僅是個人看法。

賓士E Class的設計在這一代真是人見人誇，賓士把旗艦級車型下放的設計元素的思路完美的應用在E級車。設計美感上，賓士E Class比BMW5 Series略勝一籌，與現款奧迪A6L相比更是不在話下。比奧迪強是因為有代際優勢，奧迪A6已經老態龍鍾了，而寶馬內飾自我革命的限制主要在其本身風格上的差異，如果加入曲線線條，太追求豪華美感可能會影響到寶馬一直以來走的運動風格路線。

寶馬在內飾上的改變是鮮有可見的，我們也只能說一句老少皆宜。寶馬在每次車型換代的時候，前臉雙腎六邊形中控區不能動，設計基調基本固定，自由大膽發揮的空間有限，寶馬設計師尋求突破也是很難的啊。好在目前市場對BMW5 Series的設計接收度還算可以，但精益求精，如果讓豐田設計師來對寶馬進行一次改變，未來市場上寶馬也能引起更高的關注度了吧。

奧迪A6L現在大街上是一輛接著一輛了。A6L在商務感上可以說是秒殺E級，軟肋就在它太過老氣的內飾上，與奧迪的科技定位背道而馳，希望下一代a6能夠帶來驚喜吧。

在豪華感方面，三輛車在輿論上是E級領先、5系和A6L其次。其實三款車在用料方面是不相上下，差距的拉開就是，E級可以說是好馬配好鞍，設計和用料完美契合給人帶來一種自然的豪華感，5系的材料價值完全是被設計拖住，奧迪A6還有什麼好說，這種具有時代的設計感，除了復古感還能有什麼感？

目前來看，a6面臨換代優惠很大。所以價效比高。但畢竟是面臨換代的車型，內飾風格上看個人喜歡了。5系剛完成換代不久，但現在優惠也蠻大了，但內飾用料萬年不變。e級也是換代不久，內飾也是看個人喜歡，e還是要高配的用料值這個價，中低配e級的內飾用料還是不值這個價的。

糾結BBA的三款中級定位車型，其實這三款車誰也不比誰差，到了這個級別純粹是選擇喜歡的風格就好。

追求動力和操控這三款車都有3.0T四驅版本，但是運動味道還是5系更足一些，A6過於正統、新E級凸顯穩重幾乎和曾經的S級一個味道，這三臺車適合不同個性的群體，不具可比性。選擇完全可以根據自己所從事的行業以及自己的個性，來扯個淡看看三種品牌的三個群體：

如果是從事有一定社會背景的行業，寶馬系列給出了這些人最好的選擇，從3繫到7系適合不同級別的人物。

而從事與官方相關的行業，或者是企事業單位高管的話建議選擇奧迪系列車型，官車的形象已經深入人心，這一群體也更能接受乘坐這種車。

如果是傳統行業成功的創業人士賓士當然是不二之選，既能體現品味又不失bigger，多少還有些小資情懷。

雖然有一定代表性，不過還是玩笑成分居多，希望不要介意。三臺車追求效能和品質的話還是建議考慮3.0T四驅E級吧，這種車買臺兩驅版沒什麼意義，要買就選擇頂配車型吧，供參考。