美國當地時間2020年1月27日上午9時左右、在加州洛杉磯發生的一場空難震驚世界，一架直升機墜毀包括NBA著名的傳奇球星科比·布萊恩特已經他13歲的二女兒共9人一同遇難、發生了機毀人亡的惡性事故……（傳奇球星：科比·布萊恩特)（科比/kobe的“空中座駕”註冊編號：N72EX美國“西科斯基”公司生產的S-76ⅠⅠ型中型直升機)

一代傳奇球星：科比·布萊恩特、英年早逝、天嫉英才……科比的時代就此結束了……

空難發生後美國洛杉磯警方、甚至於FBⅠ、包括美國“國家交通安全委員會”成立調查組、展開救援和搜尋、收集證據和事故調查。美國《華盛頓郵報》結合洛杉磯警方以及“美國國家交通安全委員會”初步調查報告：這起空難極可能是在惡劣氣象條件發生的事故……

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遇到特殊的霧霾氣象、飛行員迷航而引發的一場空難……科比·布萊恩特的“空中豪華座駕”是一型美國“西科斯基”公司的主打“拳頭產品”之一。S-76IⅠSpⅰrⅰt“精神”是一型中型12座全天候民用直升機1976年開始研發、1977年首飛成功、1982年交付使用者編號：S-76IⅠS-76ⅠⅠ在同時期同類型國際中型直升機裡屬於領先機型、該型機設計先進、效能優良、安全高效被世界多個國家的政府以及商界大佬、知名人士選為“空中座駕”。

科比·布萊恩特的私人“空中座駕”編號：N72EX、1991年出廠、機齡29年、價格1500萬美元、由美國“鳥嶼快運公司ⅠsⅠandExpressHoldingCorp”負責運營和管理。

飛行員是有著非常優秀安全飛行紀錄的飛行員：“佐巴揚”（飛行員…佐巴揚)

“一失足成千古恨”一場霧霾惡劣天氣條件、僅僅一次操作和判斷失誤、釀成無可挽回的大禍、機毀人亡……

安全飛行無小事!

對的地方在於，直升機有別於其它飛行器，一切技術全靠實驗而得，如果以十年之功，打造一型固定翼運輸機，是容易的，但要造出一款高可靠的直升機，卻並沒有這樣容易。要在全靠實驗資料來說話，只有通過了多年實際驗證，才能檢驗一款直升機效能高低。

美國“黑鷹”自上世紀七十年代末，用到現在，仍然在使用，在此期間，作為直升機強國，有多少新型號的直升機問世，美軍就是不捨，一再對其改進升級，原因就在於今天的“黑鷹”已非常成熟。是次科比駕駛的S-76直升機，同樣來自西科斯基公司，自1982年交付使用以來，經過40多次重大改進，已經生產了870多架，中國就進口了幾十架，應該說是一款高可靠的5噸級直升機，然而即便這樣也出事，這就是我們要說的第二大問題，不對的地方。

效能再出色的直升機，要經得住惡劣氣象和複雜地形間不明氣流的考驗，專業的飛行員知道提前避開，避不開會熟練操控以避禍，然對非專業的直升機飛行員來說，面對技術複雜的飛行器，未免要求太苛，也難以實現。因此，在民用直升機普及較高的國家，直升機出事，實在不算稀罕事。