XC60智遠運動版焰影藍，目前行駛14000公里，開起來兩個詞：輕鬆、輕盈。動力足。沒發現他們所謂的共振，我目前所在的車友群300多號人沒聽到誰說自己的車有共振，自己的車也沒覺得有什麼問題存在。去年買的時候優惠了8萬。現在優惠力度應該更大。如果不在意麵子，要說價效比，還是非常值得推薦的。最重要的是自己去試駕吧。

我是2018款xc60智遠運動車主，2018年3月入手。

xc60低頻共振嚴重,壓耳轟頭！影響身體健康和駕駛安全！！

目前車主自身沒有辦法徹底解決，只能多投訴，多曝光，迫使廠家出解決方案！！

未入手的建議慎重選擇！！

圖片是近車質網suv車型近三個月的質量投訴排行，xc60高居榜首，該投訴必須真實車主才能發起，需要驗證車架號！！！

廠家不正視問題，反而請水軍來洗地！！可恥！！

主要就是怠速和低速，低頻噪音過強，產生低頻共振轟鳴感！很多車友不堪忍受而賣車，我也深受影響。買之前最好能租一天或者借朋友的車開開，把啟停音樂等暫時關掉，再做決定。

新提2020款智遠豪華版，沒有共振，但是昨天自動駐車功能失效，今天去四S店給升級了系統，希望不要再出現同樣的問題，個人感覺比BBA回頭率高，新車提來沒有任何味道，提車前對比了賓士E Class還有A6大眾PHIDEON，最後在PHIDEON和沃爾沃S90選擇，沃爾沃的服務態度高於大眾，車內環保級別最高！油耗也可以！

我上個月剛買的XC60智逸版，19號外出自駕，昨天才回的家，目前共跑了7340公里，前340公里因為是在市區上下班跑，油耗15個左右，外出自駕7000公里基本都在高速上，油耗降到了7.2，累計有500公里路程是在高海拔地區，提速超車依然可靠，翻越當金山口時，閒著沒事使用了手動擋，明顯不如寶馬的電子檔杆靈敏，個人感覺XC60最大的缺點就是掛檔彆扭！因個別高速公路修路也下道走過一些搓板路，總體感覺減震還算不錯，領航輔助駕駛系統很給力，時速在139公里內都可以使用，但是雙手要握住方向盤才行，經摸索單手用力握住方向盤也可以使用領航輔助駕駛系統，7000公里的路程差不多有一半是用的領航輔助，省事不說還省油呢，在無人區的高速路上短時間試過160的時速，感覺還可以再加速，好像車主手冊上有提示，輪胎適應的速度最高為160公里，就沒敢再加速，而且160公里時速時，車道偏離預警系統依然可靠，糾正的力度比時速120公里時柔和。再說說傳說中的共振問題，這車剛啟動時，發動機聲音有點大，不到30秒鐘吧，聲音就很小了，在市區頻繁的走走停停時，不關車窗的話，發動機聲音略有點大，關上窗就好了，重點是我覺得即使不關車窗，也沒有感覺到什麼頭暈噁心的狀況，個人結論是沒有感覺到明顯的共振。最後總結一下近一個月的用車情況，這是輛好車，很適合自駕遊，操控也很靈敏，方向盤很輕，開完了XC60再開寶馬的話，打方向很不適應，得用力才行，這車如果能使用類似寶馬的電子檔杆就更好了，目前對這車很滿意。附上回家後滿身征塵的XC60照片以及里程油耗照片。