首先來看看什麼是汽車水箱，有什麼功能？水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量透過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再透過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

因此水箱裡需要新增液體形成迴路，才能發揮冷卻作用。水和防凍液加入水箱都可以形成迴路，為發動機降溫。但是用水會產生以下幾個問題：

1、水會在發動機體內產生水垢，腐蝕機體和水箱。嚴重時會導致水箱滲漏，影響冷卻效果，損壞發動機。

2、水在0度以下就會結冰，結冰後會使體積增大，那樣會把水箱撐列，損壞水箱和發動機體。現在冬天北方氣溫在大多在零下十幾度到幾十度，水根本不能用。

3、水在100度便會沸騰，大量蒸發，不利於降溫。

防凍液目前使多為乙二醇和水的混合液，不但能滿足冰點低，沸點高，蒸發損失量小，具有腐蝕性等特點，還具有良好的流動效能，充分發揮水箱的冷卻功能，保證發動機正常工作。因此，夏天也不建議用水，防凍液最好常年使用。

防凍液的使用要注意以下問題：

1、使用過程中，若因冷卻系滲漏而使液麵降低時，應補充同類型的防凍液；若是因為蒸發引起的，則應向冷卻系新增蒸餾水或軟水。

2、乙二醇防凍液容易揮發，使用中應避免因噴濺被燙傷，還要注意防火。

3、乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠製品或油漆表面上，更應注意不要接觸面板。

4、不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉澱或氣泡，降低使用效果。

5、各類防凍液由於配製時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10℃田15℃，以防防凍液失效。

6、防凍液需要定期更換，一般是兩年就要更換新的。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

我們最好避免用水代替汽車防凍液的這種情況發生，防凍液兌水以後會直接影響效能，而如果直接用水來代替更是不妥的做法。在北方地區的冬天，溫度過低有防凍液結冰的可能，而且水的沸點為100℃，增加了日常行駛開鍋的可能性。而且自來水為“硬水”，含有較多可溶性鈣鎂化合物，長期使用會形成水垢堵塞冷卻水道，造成散熱不良的狀況。

雖說用水代替防凍液是不可取的，但在半路上遇到緊急情況，譬如水箱缺水導致開鍋、水管/水箱漏水等是可以暫時用水來救急的，但一定要儘快開到最近的維修店進行維修，事後更要重新更換防凍液。

冬天了，在北方的溫度最低可達-40℃左右，遠遠低於水的結冰溫度0℃，水代替汽車冷凍液絕對是不可行的，除非想讓發動機報廢。

汽車防凍液的功能是發動機冷卻降溫，防鏽。

防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇、矽酸鹽等。將這些母液按照不同的比例和純軟水混合起來形成的混合溶液就稱為防凍液。

防凍液使用技巧

1、防凍液的選用

檢測防凍冷卻液的質量，防凍冷卻液的冰點是一個關鍵指標。需用冰點檢測儀測試。防凍液的選擇標準是，通常選擇防凍冷卻液的冰點比環境溫度低10℃左右，比如環境溫度為-20℃，則選擇冷卻液冰點為-30℃左右。

2、防凍液保養

更換防凍液時，注意不同型別和品牌的防凍液不能混用。

平時開車前注意檢視冷卻液的液麵，液麵應位於Min和MaX之間。

防凍液用水來替代，只能做應急使用，在車輛"水溫警示燈"報警後，如果發現防凍液已經低於"min"線時，而車上又沒有配置可以更換的防凍液，此時可以用純淨水替代，之後還是要儘快更換防凍液。

如果是北方地區，不可以。

如果是南方地區（一年沒有0度以下），可以，但不能加礦泉水，一般的水最好燒開冷卻後再加。如果加普通水的話，最好是加軟水，燒開過的就是軟水，軟水的水垢少，不堵管道。