很巧啊朋友，我前段時間也和你有一樣的猶豫。但思來想去，加上現在也不著急用車。我決定等等一起豐田ALLION，畢竟明年三月就上市了，也不差這三個月了。

從現在一汽豐田透漏的訊息來看，ALLION就是一個和Sagitar剛好對標的車。算是A+級家轎。雖然沒看過實車，但從網圖來看，我還是更喜歡ALLION的外觀設計。TNGA架構本來就顯得非常低趴風，加上大尺寸的中網還有側面的這些鍍鉻飾條、多幅式輪轂。說真的我更喜歡ALLION的外觀，看上去更高階。不像Sagitar的套娃臉，辨識度不高啊。

另外一個讓我決定當“等等黨”的很重要的點，就是目前的訊息來看，ALLION的空間和動力也都不錯。空間的話軸距到了2750毫米，後排腿部空間980毫米。沒記錯的話Sagitar的後排空間860mm。車本來就是一寸長一寸強，ALLION後排空間比Sagitar長了12公分，你說選誰？

ALLION的動力是用了2.0自吸和CVT，貌似也有不少最新的技術。但我更關心的是油耗。按照亞洲龍2.0的那個油耗，我覺得ALLION未來油耗肯定也不會高。Sagitar是的渦輪增壓機器，動力不差，但雙離合我是真的有點“喜歡不起來”。油耗也不佔優。

再就是安全配置，我也看了下ALLION的配置，它會用上豐田的TSS2.0智行安全系統，而且是全系標配。這就很有誘惑力了。Sagitar這邊，你看一下Sagitar的安全配置單啥，就啥都明白了。

最後借用科技圈大家常用的一句話，等等黨必勝。哈哈，咱們一起等等看吧，別急，好飯不怕晚。

大眾Sagitar和一汽豐田ALLION，我們可以看做是大眾和豐田的代表車型。如果從實際表現來說，Sagitar在國內已經暢銷了很多年，雖然曾經發生過斷軸的問題，但是從這幾年的表現來看，大眾已經徹底整改了這個問題，這款車的優勢就是很均衡，在動力、操控、油耗以及空間表現上都比較不錯，底盤的調教也非常紮實，是一款好開也好用的汽車，各方面的亮點都很多，所以是一款值得購買的家用轎車。

然後我們再說一下ALLION，這款車作為一個全新產物，首先缺少大量的資料來論證它的實際表現，但是誕生於豐田TNGA平臺，所以我們如果從平臺角度來分析的話，那麼ALLION肯定是延續了豐田的可靠性，這也是豐田汽車最大的賣點，而且設計感確實很出色。此前豐田沒有推出過A+級的轎車，但是其他車型的表現來看，混動版豐田的動力和燃油經濟性都比較好，而純燃油車型的表現雖然也不錯，但是沒有超越同級的能力。

我個人的建議是，如果你是一個喜歡開車，喜歡享受駕駛樂趣的人，那麼建議購買大眾Sagitar，如果你對動力和操控的要求不高，更加重視穩定性和保值率，那麼建議ALLION。因為大眾和豐田作為競爭對手，在產品研發上確實有著各自獨到的堅持，兩個品牌都很好。最後的建議是，如果認準了這兩款車，那麼就一定要深度試駕，一次不行就試駕兩次，看看你更喜歡哪一款車帶給你的感受，再沒有自我判斷之前，不要輕易採納別人的意見。