最後一句話亮點了，畢竟農村真的很看重這點，哈哈。兄弟，我只想說，你在外奮鬥，一年才回農村幾次，買車這個東西還是自己看中的更好，太在意別人的看法反而有點束手束腳。

不過就寫兩款車而言，到底如何選擇，不妨聽我吹下牛，讓你有個大概的瞭解。首先從面子方面考慮，雖然兩個品牌都是定位在豪華品牌，但是離就國內市場表現上看，寶馬要遠勝凱迪拉克，所以你特別注重面子的話，寶馬X1是首選。

而從定位上ATSL是轎車，寶馬X1是SUV，考慮要經常回農村的話還是選擇X1更給力，底盤透過性更強一點。而從舒適性考慮，ATSL無論是車空間上還是車型定位上ATSL都會相對更強。

並且以你最多25萬的預算，寶馬X1最多也只能買到1.5T三缸發動機車型，最大馬力136，而ATSL可以買到2.0T版本，最大馬力279，效能表現上ATSL會強更多，所以綜合來說，購買凱迪拉克ATSL更划得來，綜合能力更出色，建議選擇ATSL。

這其實就是一個雞頭和鳳尾的關係，ATS-L對標的是BMW3 Series、而X1作為寶馬UKL前驅平臺上的首款SUV車型、最大的賣點是空間。

凱迪拉克品牌與沃爾沃一樣、一直都是打得價格錯位戰、仔細研究其所有車型的價位分佈、不難看出其長期都傳統BBA三強之間、買ATS-L也就是說用低於三系的價格買到效能與其相當、甚至某些地方越級的體驗。但鑑於提問者說到的農村問題、凱迪拉克品牌在品牌影響度上確實不如傳統三強、而且農村路況複雜、透過性也不如X1作為SUV那樣好的透過性。

寶馬全系X1作為寶馬瞄準家用SUV市場推出的入門車型、從上市之初就伴隨著爭議與好評。首先作為寶馬旗下低端車型全平臺UKL、完全摒棄了寶馬長期堅持的唯操控論、而且三缸發動機的搭載、愛信變速箱、麥弗遜前懸、讓以UKL為平臺的寶馬車型一段時間都被忠實的寶馬粉詬病、但好在X1在空間上彌補了平臺的短板、這是該車目前銷量不錯的主要原因。寶馬X1的空間可謂超越級表現、後排空間甚至超過了當家SUV車型X5、從某種意義上說、寶馬X1用較低的價格換來了面子和空間的雙贏。但就提問者給出的價格、目前也就勉強買到該車的最低配車型、與凱迪拉克ATS-L在效能上相比、完全不是對手。

所以、如果側重汽車綜合性價比、以及對車型效能有一定要求的話、ATS-L不錯。如果只是當初的代步需求、以及為了在面子上獲得存在感的話、最低配X1也可以。就回答者本人而言、更傾向ATS-L。

ATSL和X1根本就不是競爭關係，唯一扯得上關係的就是價格相近？一個注重動力，一個注重空間，訴求不一樣。順便提醒一句：ATSL已經停產了

作為新款X1的車主說一下感受，當時買車也糾結過這些問題，雖然X1三槓有些抖但是架不住空間大，而且1.5的操控好非常好，很靈活。當初也考慮過atsl，價格，效能配置確實有一定優勢，但是，年輕人麼總有個老天白雲夢不是嗎。