免維護蓄電池與傳統蓄電池哪種好

從使用角度來講,兩種蓄電池沒有質的差別,免維護電

池在出廠時已將電液加好, 傳統加水電池在購買時再加

使用久了也要加;

免維護電池在整個使用生命週期不用補加純淨水,傳統

加水電池在電液低於最低液麵線時要補加純淨水;

免維護電池用的鉛鈣板刪,自放電較小,加水電池用的

低銻板刪,自放電相對要高一些。

免維護電池對充電要求要高一些,傳統加水電池對充電

要求要相對粗狂一些。

普通蓄電池; 普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構

成,電解液是硫酸的水溶液。 它的主要優點是電壓穩

定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電

能)、使用壽命短和日常維護頻繁,加液電瓶平時需要注

意觀察液麵和保養,麻煩。

免維護蓄電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量

非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。 它還具

有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。 使用壽命

一般為普通蓄電池的兩倍。

一般的硫酸鉛蓄電池中的電化學反應都離不開水，無論是密封的免維護電池還是膠體電池，都需要水才能完成充電、放電，所以其實所有的硫酸鉛蓄電池都是水電池，只不過各自蓄水的方式不一樣

1、最普通的就是所謂的水電池，電池極板是泡在稀硫酸中，在充、放電過程中水分會揮發，需要定期新增蒸餾水和去除沉積在底部的雜質粉末

2、密封的免維護電池，採用吸滿稀硫酸的紙作為極板的反應載體，好處是倒過來也能使用，在電池充、放電不是很強烈、電池不是非常熱的時候，電池保持一定的密封性，避免水分揮發，但是在電池溫度比較高時，還是有一定的水分跑出來，電池在使用一段時間後也需要加小量的蒸餾水的，同時因為電池內沒有流動的溶液，所以從極板上剝落的物質不會沉積到底部造成電池短路。但是這些物質都會一直覆蓋在極板表面，直到太多了，電池蓄、放電能力就不行了，也不容易清理，所以還有人說免維護電池其實就是不能維護電池

如果你沒有相當的經驗去判斷什麼時候去加水和清理電池雜質的話，那就建議你用密封的免維護電池，用到電池蓄電能了差的時候就換一個

不過從使用壽命來說，加水電池長一點，電流強度好一些，我之前的一塊電池定時加加水、過濾一下、用智慧充電池充一下電，已經用了8年，而且一直都是用電池啟動，蓄電效能跟新的差不了多少

挺好的，不用自己擔心出別的問題，當汽車打火不好啟動時換電瓶就行了，平時汽車要多開開，單瓶用的好可以用7.，8年，如果汽車經常不開，一放就是好幾個月，或一年半載，電瓶也就用個2，3年，單瓶不怕你用，就怕你不用，大部分電瓶都是放壞的。傳統蓄電池還得自己加電瓶液，比較危險，還有可能發生噴液的危險，還是不太建議在汽車上使用。