奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t跑高速有區別嗎？舒適性怎麼樣？奧迪A3是一個跟Golf共線生產的豪華緊湊型轎車。奧迪A4L是奧迪旗下的一款主流中型車。既然這麼要比就得先了解這兩車的基本引數。
先看兩車引數: 奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t在發動機的動力上都基本一樣，都是1.4T 150馬力 L4 ，功率110kw。A3的發動機最大功率轉速是5000～6000rpm，最大扭矩轉速是1750～3000rpm。7擋雙離合變速箱(DCT)。整備質量A4L是1.535噸，A3是1.340噸，A4L是加長車所以比A3重了0.195噸。
兩車行駛高速公路對比: 如果是這兩個車型在操控配置和主被動完全是完全一樣的話，由於奧迪A4L的車身重，空間大，首先在跑高速時的駕乘和操控的舒適性和平穩性，A4L就優於A3。但是，這並不是A4L車勝出的最主要的原因，而最主要原因在於他們的底盤懸掛系統，奧迪A4L的底盤前懸架和後懸架系統都是採用五連桿獨立懸掛系統，而奧迪A3底盤前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸掛系統，後懸架系統是多連桿獨立懸掛系統。為什麼？請看五連桿獨立懸掛系統的優點。
懸掛系統的不同:
1. 多連桿懸掛: 3連桿獨立懸掛、4連桿獨立懸掛、五連桿獨立懸掛都稱之為多連桿獨立懸掛。而五連桿獨立懸掛在底盤懸架系統裡面是最好的一種，不但是成本高，對懸掛的調教困難而且技術要求非常高。五連桿獨立懸掛最主要的優點是彎道適應性比其它的懸掛更好，五連桿用在前驅車的前懸掛，在一定程度上緩解轉向不足，給人有一種精確轉向之感。如果是用在後懸架上，能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而在高速公路上行駛中，起到了改善加速和制動時的平順性和舒適性，和直線行駛的穩定性。在轉彎和制動時，它可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況，給駕駛人帶來精確轉向的感覺。
2. 麥弗遜式懸掛: 此懸架大家都是比較熟悉的一種懸掛系統，它雖然也能自動調整車輪外傾角過彎時來適應路面，但是由於較軟鋼性弱，轉彎時的側傾明顯，所以說穩定性差，不五連桿獨立懸掛系統好。有興趣的朋友可以之前問答的 “哪種懸掛舒適性最佳？” 文章，也許對今後購車和用車有所幫助。透過上述，我們就不難理解為什麼A4L與A3，在跑高速公路時的區別和舒適性了。
加速性: 兩車的提速性，肯定是A3優於A4L，因為這兩款車的發動機馬力和扭矩相同，而且A3比A4L輕了0.195噸。而且A3跑得快，更主要的是A3的最大功率轉速是5000~6000rpm，因為車輛的最高時速就車輛而言，不但與車輛的整備質量、功率和扭矩有關，還和發動機的最大功率轉速有關。有興趣的朋友可以瞭解之前回答 “你覺得1.2排量的麵包車最高能跑多少邁？五菱神車也是一樣嗎” 的文章，對今後選車，特別是考慮到幾款車拿不定注意的人，會有所幫助的。
奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t跑高速有區別嗎？舒適性怎麼樣？奧迪A3是一個跟Golf共線生產的豪華緊湊型轎車。奧迪A4L是奧迪旗下的一款主流中型車。既然這麼要比就得先了解這兩車的基本引數。
先看兩車引數: 奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t在發動機的動力上都基本一樣，都是1.4T 150馬力 L4 ，功率110kw。A3的發動機最大功率轉速是5000～6000rpm，最大扭矩轉速是1750～3000rpm。7擋雙離合變速箱(DCT)。整備質量A4L是1.535噸，A3是1.340噸，A4L是加長車所以比A3重了0.195噸。
兩車行駛高速公路對比: 如果是這兩個車型在操控配置和主被動完全是完全一樣的話，由於奧迪A4L的車身重，空間大，首先在跑高速時的駕乘和操控的舒適性和平穩性，A4L就優於A3。但是，這並不是A4L車勝出的最主要的原因，而最主要原因在於他們的底盤懸掛系統，奧迪A4L的底盤前懸架和後懸架系統都是採用五連桿獨立懸掛系統，而奧迪A3底盤前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸掛系統，後懸架系統是多連桿獨立懸掛系統。為什麼？請看五連桿獨立懸掛系統的優點。
懸掛系統的不同:
1. 多連桿懸掛: 3連桿獨立懸掛、4連桿獨立懸掛、五連桿獨立懸掛都稱之為多連桿獨立懸掛。而五連桿獨立懸掛在底盤懸架系統裡面是最好的一種，不但是成本高，對懸掛的調教困難而且技術要求非常高。五連桿獨立懸掛最主要的優點是彎道適應性比其它的懸掛更好，五連桿用在前驅車的前懸掛，在一定程度上緩解轉向不足，給人有一種精確轉向之感。如果是用在後懸架上，能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而在高速公路上行駛中，起到了改善加速和制動時的平順性和舒適性，和直線行駛的穩定性。在轉彎和制動時，它可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況，給駕駛人帶來精確轉向的感覺。
2. 麥弗遜式懸掛: 此懸架大家都是比較熟悉的一種懸掛系統，它雖然也能自動調整車輪外傾角過彎時來適應路面，但是由於較軟鋼性弱，轉彎時的側傾明顯，所以說穩定性差，不五連桿獨立懸掛系統好。有興趣的朋友可以之前問答的 “哪種懸掛舒適性最佳？” 文章，也許對今後購車和用車有所幫助。透過上述，我們就不難理解為什麼A4L與A3，在跑高速公路時的區別和舒適性了。
加速性: 兩車的提速性，肯定是A3優於A4L，因為這兩款車的發動機馬力和扭矩相同，而且A3比A4L輕了0.195噸。而且A3跑得快，更主要的是A3的最大功率轉速是5000~6000rpm，因為車輛的最高時速就車輛而言，不但與車輛的整備質量、功率和扭矩有關，還和發動機的最大功率轉速有關。有興趣的朋友可以瞭解之前回答 “你覺得1.2排量的麵包車最高能跑多少邁？五菱神車也是一樣嗎” 的文章，對今後選車，特別是考慮到幾款車拿不定注意的人，會有所幫助的。