其實可能我的角度說點什麼會被人噴！但是也請各位嘴下留情。

豐田霸道2700！尤其是中東版在咱們國家確實認可度特別的高！保值率啊，售後啊等等這麼些年下來。都非常的成熟。但是今年這個價格上漲了已經接近十萬了，確實讓很多人難以接受。本來想著不到40買一臺豐田霸道，配置啊改裝啊都下來的。可惜到現在丐版都要45！稍微好點，再改裝需要50了，真的讓人難以接受。

豐田霸道在12年的時候，是售價最高的，曾經達到52萬過！那個時候中規也有2.7，低配44.9萬，高配帶天窗49.9萬！和平行進口的中東價格差不多。但是隨著資訊化社會的透明，中東的品質，保值率勝過中規！導致了現在中規沒有2.7和4.0，出了3.5。還弄個分時四驅。大家對於豐田的皮實耐用是都瞭解的，川藏線上它是王者。但是到了如今，不是12年了，沒有對手，現在有patrol啊，三菱Pajerov97啊，這些在效能上，各個方面都不輸於霸道的對手。霸道還能一直被追捧嗎？這個真不得而知。但是漲價絕非商家行為，中東地區以前是可以大批拿到貨的，現在真的拿不到，而且要像美規車一樣，上牌後，退稅等再出口。這就在成本上，等等增加了太多。至於會不會在漲價到50還被認可，哪真的得看消費者自己了。

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話說中國產PRADO也是真的不爭氣，中國的咖啡法出現導致2.7直接停產，那就好好造3.5的也行，配置和效能保持住，十幾年的口碑，變態的保值率，也能讓PRADO長久生存下去，可是中國產PRADO竟然減配，而且把託森差速器和全時四驅給閹割了，沒有了這兩項配置，中國產PRADO已經失去硬派越野的地位，徹徹底底被同化成中國產城市SUV，人家中東版卻依然保持原本的配置，價格還比中國產定價便宜，當然受到熱捧。平行進口的霸道火了，中國產代理商急了，小道訊息，一汽豐田把平行進口霸道，也就是中東地區的代理投訴了，導致中東地區限制豐田車系列直接出口量，霸道這麼火，國外不給車，所以導致平行進口霸道現有的車型跟不上銷售，開始瘋狂漲價，最近一直漲到將近50萬的價格，也讓我有點匪夷所思呀！總之，霸道漲價是多方面原因造成的，個人感覺霸道這車也就是保值率高的嚇人，越野能力還是表現一般，尤其是2.7排量的，我發現買霸道2.7的都是一些在城市跑跑充面子的人，真正懂越野的不會選擇2.7，霸道4000和酷路澤4000的越野效能比2.7的霸道高太多太多。50萬買霸道2700不如買patrol4.0了，當一款車型超出本身定位的時候就是考驗消費者的時候了，不過最近買霸道2700的人依然持續不斷，可能這車真是情懷車，市場決定車型的價位，看來中國的土豪還是多呀。

現在天津港patrol賣的好也是這個原因，消費者都不傻，即便是土豪的錢也是努力賺來的，必須物有所值才好賣。

更不用說還有公路越野的Touareg Q7的降價銷售了，畢竟越野的是少數，