當然是可以的。不過私人物品能帶什麼是有要求的。所有的飛機都是精密複雜的機械，能帶上飛機的一定有要求。像硬幣，鑰匙等細小金屬件是不允許帶上戰機駕駛室的。客機機艙是全封閉密封的也不會有什麼大過載的機動。而戰鬥機則不一樣，座艙有一定縫隙；在早期戰機駕駛艙非密封密閉的情況的下很容易出現金屬物件卡住操作機構的情況。不過像轟炸機運輸機等大型機有足夠的空間和負載讓執行操作機構有封閉隔離，這樣的情況下載員攜帶一些私人物品是沒什麼問題的。

（二戰戰機座艙）

隨著戰機速度越來越快，戰機的座艙開始密閉密封設計。這個時候已經很難出現包括鑰匙等小金屬卡住操作機構的情況。飛行員有一些私人物品帶上飛機也是很正常的。像項鍊，手鍊，鑰匙，錢包等等。有的時候飛行員以及地勤會讓空的副油箱裝一些私人物品。不過攜帶空的副油箱確實增大飛機的阻力，也確實有拆卸副油箱的麻煩。

（美軍飛機副油箱）

後來很多戰鬥機都會在機頭中部留下一小塊艙室。這個艙室一般可以放一個揹包大小。這屬於專門給飛行員這種金貴的崗位留下的特權。一方面是飛行員有的時候需要駕駛飛機進行專場飛行。他們的私人物品有的時候也是有保密性質的，就像書信或者一些檔案。這些東西如果專門再派一家飛機轉運又不太經濟。所以戰機上留一小塊空間用來放這些物品。

（梟龍戰機的行李吊艙）

不過在包括F35這樣的四代機上是否還有這樣的空間或者預留艙室還不得而知。在二代機和三代機上這樣的艙室是標配。四代機因為對RCS以及圖層噴塗上有著很高的要求。專門再機體蒙皮上切口再做一個艙門需要做鋸齒處理，塗料噴塗養護也是很麻煩的。所以這樣的情況下四代機目前沒有曝光飛行員的私人物品艙室。

（珠海航展上轟6在尾炮艙放了幾箱蘋果禮盒）

飛行員駕駛戰機出任務時會攜帶一些隨身行李物品，有時候出任務回來還會攜帶一些特產回來。我們知道戰機的設計都是十分精密的，那麼私人物品都是放在什麼地方呢，其實這也需要根據型號和飛行員出任務的型別決定。早期的戰機設計一直是傳統設計，根本不會想到弄個機身行李艙，因此攜帶的方法就是透過行李吊艙。

它實際上就是一個“外掛”，掛在機翼掛架上或者機腹上(實戰中掛載導彈、油箱的地方)的空彈體。這種設計比較麻煩，行李吊艙需要透過螺絲緊密連線，以防在空中飛行時分開。如果沒有行李吊艙，那麼飛行員會想辦法安置物品，看看機身是否有預留的儲物空間。像是中國的殲10，在前起落架艙處就設計了一個小隔板，可以放一些小型的物品。如果既沒有行李吊艙有沒有預留存放空間，有些飛行員也會利用駕駛艙多餘的空間想辦法存放。

中國的轟－6轟炸機在航展上就被拍攝到駕駛艙裝了幾箱某牌子的蘋果。當然，這種方法並可取，因為放在駕駛艙危害非常大，隨著戰機不斷變化位置，物體也會隨處晃盪，一不下心觸碰到什麼按鈕那就完了。隨著戰機的不斷升級，也越來越多功能化，機身行李艙的設計也出現了。像是F-18戰機就是設計了內建行李艙，在機身上開了兩個儲物艙，這樣就不需要行李吊艙這種麻煩的東西了，同時降低了物品放在駕駛艙這種危險行為所帶來的危險隱患。