我開的車比較另類，是一部進口的汽油機三缸小車，開車方式也另類。四個輪胎春夏秋冬都保持在3個氣壓，7000公里一保養。30公升的油箱市內跑640公里，長途跑740公里。沒別的。

目前百公里14-15個油吧，3.7L V6自然吸氣的發動機，主要也沒有省著開，再加上車子改了進排氣，經常下賽道啥的，想省好像也能省。。。 市區可能11個油吧，高速8-9個的樣子，現在大多數車子都是自動擋，沒什麼多大技巧，無非就是開車習慣的影響，不要大腳油門然後提前預判減少急剎車。。。。

大眾蔚攬（Magotan旅行）2.0T前驅版，33000公里總平均油耗百公里7.84L，今年平均百公里7.56L，總平均時速維持在27-35km/h。

說說自己怎麼省油的吧。

1.少短途行車

剛開車幾分鐘的時候，單程表顯油耗肯定很嚇人，百公里二三十升都是正常的。越跑市區，越跑短途，百公里油耗自然就越高，反之就越低。我只要開車出門，基本上單程都超過15公里，假如我這車經常跑10公里以下的市區短途，低於10個油都是奢望。那些三兩步路都要開車去的，就別想省油了。

2.少踩剎車

開車省不省油的關鍵並不在於給油輕重，而在於踩剎車的頻率。提前預判路況，主要靠油門控制車速和車距，減少不必要的加速和剎車，油耗自然就降下來了，只會非油即剎，頻頻把汽油燃燒產生的動能轉化成剎車系統的熱能散失掉，這是開車費油的根源。

3.少開蝸牛車

很多人以為開快車費油，這是因為他們把快和猛搞混了。對於汽油車來說，發動機的經濟時速是60-100km/h（SUV經濟時速較低，轎車較高），起步後只要路況允許，就應該大腳油門提速，不要糾結加速那幾秒百公里二三十升的瞬時油耗，高速巡航省下來的油比那一腳油門的燒掉的油多得多。相反，開車太肉（比如暢通的環路您開不到50km/h發動機，綠燈起步10秒您還沒過30km/h），發動機長時間在低效率工況運轉，其實根本不省油，還浪費時間、人為製造擁堵、招人罵。

4.減少原地怠速

這個不用多說，發動機空轉完全是為了不熄火，汽油的能量完全沒有轉化成動能，而是全變成熱量散掉了。我的蔚攬熱車後不開空調怠速油耗每小時0.8-0.9L，夏天開空調1.3-1.5L，按90km/h等速油耗是百公里5.4L算，開空調怠速一小時的油夠跑20多公里呢。

5.胎壓不要過低

現在天越來越冷了，胎壓可能會因為熱脹冷縮而下降，過低的胎壓會增大滾動阻力，從而增加油耗，入冬以後可以適當給輪胎補氣。當然胎壓也不宜過高，否則影響抓地力和舒適性，只要根據車上的胎壓標籤（一般在B柱內側）調到標準範圍內就行了。

別太在意什麼樣的省油技巧，駕駛方式，車輛情況，路程路況各種因素都會影響油耗，太糾結就別開車了，畢竟車是服務你的，不是你服務它。正常駕駛，正常保養，油耗不會差太多。