目前小型車還是大眾系列的多買FIT的主張原因首先是情懷第二個很保值基本不會跌價畢竟是日系車基本不會有什麼毛病

大眾系列的主張是四五年過後會有不同程度的漏油滲油這個比較討厭但是這車耐開質量還是比較可靠的

實際要看車主有哪方面的需求了

省油經濟開著舒心買FIT

開車比較野買大眾

你問的大眾是兩廂polo？如果跟FIT同級別的車型，應該是polo，如果按中國市場保有量算兩廂Polo保有量要高些，畢竟大眾進入中國的時間要早，polo進入市場也早一年。曾經兩廂Polo最高配買過14.78萬，FIT最貴的12.98萬。FIT以自動檔無級變速器，正時是鏈條式，省心省油出名，外觀造型時尚，1.3排量的超級省油。大眾卻以桑塔納、Jetta等車型開啟市場，最早的四眼polo外觀就沒有FIT時尚，但它確耐用皮實，鐵皮厚，當時的AT4擋變速箱，油耗比FIT高，但銷量卻一直保持。FIT的保值率比Polo還要高點，估計跟保有量也有一定關係。

今年1-10月份，FIT銷量突破10萬臺，位列合資小型轎車第一，Polo賣出6萬多臺，位居第二，相比之下FIT確實銷量高不少，但要說誰佔主流，還真不好說。

其實單獨比較這倆車的話，Polo還像輛轎車，FIT這完全一小號麵包車呀，不過這也讓它擁有同級別最大的空間。以至於大家埋汰一些車的時候，比如奧迪Q2l，特別喜歡說，這車好啥呀，空間還沒FIT大。FIT的另外一個特點就是，動力好，省油，1.5L的地球夢發動機一邊在帶動XRV Vezel，一邊帶它，那不是小兒科。

不過除了空間大 油耗低 動力好之外，其他的全是缺點，長得像麵包車，隔音特別差，內飾滿滿的回到90年代的質感，安全性可堪憂，除了頂配都是兩氣囊還不帶ESP。但是它的優點全是華人特別在乎的，缺點確實部分人可以忽略的，所以一直有固定的受眾，賣得不錯。

當然，polo賣不過FIT還有一個原因，就是桑塔納和Jetta這兩特供的入門緊湊型車，價位也探到這個級別了，銷量分流了。不然以大眾的強大國民度，要是這個價位只有polo一款車，銷量也會非常高。

你好，在小型車市中，目前大眾還是本田FIT佔主流，大眾應該就是polo和本田FIT比較了。

本田FIT2019年1-6月份連續六個月銷量第一，每個月銷量都在1.5萬臺左右，這個銷量是非常大的。

我之前有一篇文章介紹過為什麼年輕人會選擇polo和FIT的人非常多。

主要原因在於年輕人，上大學或者剛畢業，資金的壓力，正常10萬元以內的車就已經到極限了，所以可選擇的車輛就有些侷限，再加上保有量的影響力，讓第一次購買車的年輕人有了羊群效應，而且這些車的口碑外觀也非常不錯。

現在年輕人改裝車的也非常多，不只是一個代步工具，還可以是自己個性的展示。

這兩個車改裝件不管是外觀動力等配件都非常豐富，而且價位不高，非常受年輕人的喜歡。