黑匣子，是指飛機或火車上的行駛記錄器，它自動記錄飛機飛行的高度、航速、航向及飛機失事前30分鐘座艙內的談話、引擎聲和報警聲等。

“黑匣子”並不是黑色的，而是橘黃色的，因而很容易被人發現。匣子的體積不大，寬5英寸，長9英尺，高15英寸。匣子內的電池可連續工作1個月，使訊號器不斷髮出“嘟嘟”的響聲。這種響聲即便是在水下5英里遠的地方也清晰可辨。

匣子的外殼是金屬製的，防水效能力極好，可承受5000磅的撞擊力，能在2000攝氏度的火中經受30分鐘的考驗。

因此，即使飛機遇難，“黑匣子”也能完好的儲存下來，從而為分析飛機失事的原因提供極有價值的情報。

雖然我沒有見過，但是愛好新聞的我常常聽過，我感覺就好比汽車的行車記錄儀，它能記錄飛機起飛的全過程，比如速度，高度，周邊的自然條件，飛機艙內的一些事情，一旦遇到困難，它能準確判斷，分析問題

火車上的‘”黑匣子’‘，具有記錄和保護功能。記錄指的是它可以全程記錄本次列車的所有引數：速度，開車時間，停車時間，走行距離，訊號的變化等等一切和開車有關的資料。保護說的是列車必須在訊號允許的範圍內執行，通俗點說，綠燈的時候火車可以啟動，但紅燈時火車是沒有可能進站或出站，你想出去都不可以，這樣就可以更安全的保證了鐵路的正常運輸次序。還有一種更重要的保護是，可以有效防止列車超速，比如說綠燈情況下允許列車最高執行速度是120KM/H，當速度超過120KM/H時，裝置會發出減速指令，此時如果司機沒有采取減速措施，裝置會馬上發出緊急停車指令，自動產生制動使列車停車。當綠燈遇到某種情況突然變成紅燈，裝置同樣會自動產生制動使列車停車，保證列車的執行安全。

現在火車上使用的這套裝置已經越來越先進了，集語音記錄，影片記錄和資料記錄於一體，極大的保障了乘客的出行安全，隨著高鐵的快速發展，越來越多的人會選擇乘坐火車出行，可以說這個“黑匣子”功不可沒。

飛機上的黑匣子，通俗一點說，就好像咱們車上的行車記錄儀一樣，能記錄在飛行中的資訊，我想火車上的黑匣子應該也是差不多的。

一架民航飛機上的黑匣子一般有兩個，作用不盡相同。一個黑匣子的學名叫“艙聲錄音器”，顧名思義就是能記錄駕駛艙裡的聲音，也就是駕駛人員之間的對話，這個黑匣子至少要保留飛機斷電前2小時的內容；還有一個黑匣子叫“飛行資料記錄器”，是記錄飛機飛行過程中的各項飛行資料的，至少要保留最後一次斷電前24小時的內容。黑匣子一般裝在飛機尾部，因為這裡最安全。

黑匣子的發明，最先是由於軍用飛機反而飛行事故不斷髮生，需要一種能有助於追查飛行事故的記錄儀，之後，儀器不斷改進，在二戰之後開始逐步推廣到民航飛機。

現在的黑匣子其實並不是黑色的，而是醒目的橙色。叫這個名字，是因為以前飛機上的電子儀器都放置在大小、形狀統一的黑色方形盒子中。

黑匣子上有一個水下定位裝置，可以發出超聲波脈衝，電池大概能支援30天左右，探測距離大約是三公里左右，這也就是飛機墜落在海洋中，比較難被發現的原因。在陸地上，一般依靠醒目的外表進行搜尋。