上汽大通T60的柴油版，發動機是義大利VM的原裝進口柴油發動機，排量2.8T，最大功率165KW，最大扭矩360N·pm，分大雙小雙，高底盤、低底盤的尺寸，從做工上來說，無疑是上汽大通T60更具競爭力，價格上要比長城風駿7更高一些。

主要特點：

驅動模式：兩驅、四驅（分時四驅）4H\4L\2H

動力模式：ECO\PWO\常規 （節油、動力、常規）

優勢：轎車化設計，其減震效果特別突出，行駛在坑坑窪窪的路況中，後排乘客的感受不再有傳統拉貨皮卡帶來的硬傳動感，非常舒服；皮卡中首個以轎車化理念製作的品牌，搭載了上汽阿里斑馬智慧互聯絡統，語音控制，可選天窗；

皮卡汽車如何選擇其實非常簡單，因為皮卡車實際只有三個級別，在每個級別中都有其代表車型，除了這些車以外其他基本都是邊緣化的。

第一級知名度最高的是壕級皮卡，以美系福特F系列、雪佛蘭Silverado、道奇公羊為代表，在這個級別選哪款都不會後悔。

第二級是兼顧體驗和效能的小資級皮卡，以日系五十鈴為代表定位在15~20萬之間的輕奢級，在這個範圍內以Dmax為效能標杆沒有異議也不存在競品車型。

第三級是工具類皮卡定位10級及以下，在這一級皮卡車裡在國內外都有些存在感的只有長城，內銷出口均為自主品牌第一，其質量品質價效比位列第一不存在爭議。

具體到風駿7和大通T60的柴油版，價效比還不能判斷孰高孰低因為風駿7還沒有公佈準確售價，但價格一定會比T60低很多，因為風7只是風5的小改款而已。

以目前的資料判斷，兩車的具體區別如下：

風駿7車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm，這是大雙排的尺寸，貨箱1.7米左右；動力搭載的2.0T柴油渦輪增壓發動機為長城自主研發的4D20D綠靜，最大功率105kw、最大馬力143Ps、峰值扭矩315牛米，在2.0T機頭這個引數直逼雙增壓版的長城4D20T差，其他機型難找對手了。

大通T60車身5365*1900*1722、軸距3155mm，小雙排尺寸，貨箱1.5米左右；動力搭載2.8T柴油渦輪增壓發動機有三個動力版本，其低功率版本為最大功率100kw、最大馬力136Ps、峰值扭矩310扭矩，高功率版如圖所示。

這樣對比可以很明顯的看出差異，風駿柴油機的動力水平在同級至少是中上等水平，而大通T60車價可能和風駿7重合的版本2.8T的動力也不過如此，這臺意大利VM落後平臺打造的柴油機賣點在哪呢？高價版本重合3.0T的五十鈴Dmax為什麼不考慮峰值扭矩超過400牛米的D車呢？

作為工具車風駿系列有合理的動力、配置、以及更合理的價格，10級左右風駿是首選，15萬以上已經越級，大通T60以一款車推出90餘個版本覆蓋從入門級到輕奢級的所有範圍，然而技術並不先進。

這種糟糕的定位沒有第二家了，兩車對比風駿系列仍是工具型皮卡的首選，是否選擇其他高一級的車型以預算決定吧。