回覆列表
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1 # 歌誠實侃66096703133
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2 # 使用者671259370772
2004-2014年2月前，神龍公司尤其是東風標緻的整個營銷團隊操盤方向與外部市場切合，整體銷量年年都是正增長（儘管也遇到2008年因薩科奇反華而國內掀起“抵制法國貨”的艱難時期），但自2014年3月起神龍公司內部對營銷團隊的大調整，新操盤的營銷團隊完全摒棄了以市場、客戶為主的觀念和思路，非常主觀採取一味求量的殺雞取卵的方法，雖然短期內將2014年量拉昇到70萬臺（2013年全年銷量是66萬臺），但自此已經耗盡了神龍的內升動力，由主動變為被動，走上了一路下滑的不歸路，後來雖然該團隊引咎退場，但隨後接任的營銷團隊對神龍的營銷問題看不清、吃不透，胡亂下藥方，亂用虎狼藥，導致神龍的銷量愈滑愈快
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3 # 流虻阿飛
其次，在車型因地制宜方面，並不見得是法華人的高傲不願改變，我想這裡面也有東等方面溝通不到位的一面
最後，在中法雙方的權力鬥爭中越過了可控的界限，法方不抱希望的放權東風，導致最後出現崩盤的可能
話說回來，並不是東風和本田、日產兩家合資公司的東風人有多麼高水平，起碼東風和日本人之間的明爭暗鬥沒有導致企業經營出問題，或者說日方根本就不放權給東風，再加上日本車本來就對亞洲人的味口，所以東風和日系的合資品牌賺的盆滿缽滿。
反觀東風和法系合資的兩家公司，目前都深處困境銷量低迷，不得不說這是中外雙方都出現了不可調和的問題，可能也無心改變也無力迴天了吧
根本不用拿銷量來說事，PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長，難道全世界就只有極少數華人聰明嗎？
目前在國內貌似銷量靠前的，除去中國銷量，在世界上不算什麼了，再說勞斯萊斯，你們沒見過幾輛，就認為它不好嗎？
標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超超火超旺的。
標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道。
中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，
東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，
可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，
現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車。
那種貪婪的修車人，對標緻雪鐵龍甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕，
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的、安全良心好事東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
我堅持回答問題，不是為了錢，也沒人為此給我錢，我說的都是可以查證的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事。