改變中的“吉利”

謝謝邀請，馬甲為你解答。首先我先回答領克為什麼要用沃爾沃的發動機。 領克是吉利聯合沃爾沃共同推出的中高階品牌——LYNKCO。LYNKCO品牌基於CMA平臺進行打造，這個模組化平臺是由沃爾沃主導，吉利汽車與沃爾沃汽車共同研發，所以在發動機使用上當然是選擇沃爾沃了。領克選用沃爾沃發動機當然也對吉利是有好處的，根據吉利當年和福特收購沃爾沃時的協議，有好多沃爾沃的專利技術是不給吉利共享的，所以在這次開發領克共享CMA平臺中，相信吉利能學到很多有用的東西。 接下來我再來說說為什麼自主博瑞也要用沃爾沃的發動機；我們都知道博瑞做為中國產自主中高階車型，自上市至今也圈粉無數了，剛上市之處搭載的就是吉利現有的1.8T、2.0升發動機。在經過了長時間的市場檢驗後，也暴露出了許多問題(比如動力弱、油耗高等等)，這樣的問題也影響到了博瑞的銷量，從最初的月銷量5000+以上直線下降到不足3000輛，這樣的跳崖式下降也迫使了博瑞提前中期改款，在中期改款的博瑞上就會搭載全新的1.5TD發動機，這款發動機是吉利3.0時代產品的核心動力，由吉利與沃爾沃共同開發，將全面替代吉利現有的1.8T、2.0升發動機。

這個問題其實很好理解，吉利收購沃爾沃一大原因其實就是想要得到沃爾沃的技術反哺，用沃爾沃的發動機再正常不過，最終目的還是要透過應用到消化吸收、為己所用再到技術創新。

比如博越上的1.8T發動機，動力和扭矩已經能夠達到中國產的一流水平，但是在發動機這個核心部件上，中國的消費者可能 還是會更信任沃爾沃這樣的豪華品牌，自主品牌也的確在發動機上存在差距，吉利用沃爾沃一方面增強了自身的產品競爭力，比如博瑞GE將搭載沃爾沃的1.5T發動機，最美中國車是不是可以進化成最強中國車呢?這個可能說的有點大了，不過道理是這麼個道理。

還有一個就是領克品牌，大家都是到領克是基於CMA平臺打造的，用沃爾沃的發動機是不是匹配度更好，也更能符合其高階品牌的定位呢？當然這些都不是最關鍵的，最關鍵的應該是透過這種技術反哺來達到提升自身的目的，你說呢？