上汽大通D90的核心“三大件”質量比較穩定，問題主要出於車身電子附件的小故障或異響等問題，這臺車可以理解為大通品控把關不夠嚴格，但平臺足夠穩定並不會出現大問題。至於是否值得入手，只能說有沒有越野需求，有的話這臺車就值。

指導價15.67-26.89萬，車身尺寸5005*1932*1875、軸距2950mm，標準中大型SUV。外觀設計看不到逆向的痕跡，造型飽滿大氣是比較能刺激男性野性的車；車身結構為非承載式，也就是有獨立大梁的硬派車型，車身剛性高抗扭能力強，是可以承受越野的。

四驅系統為博格華納的適時四驅，不過這套四驅並不是一般的AWD，而是與哈弗H9相同平臺硬派結構。在電控分動箱的基礎上加入了主動限滑差速器，分動箱不是一般理解的中央差速鎖，只是能實現前後軸的動力切斷和連線，初始形態是分時四驅。分時四驅的優點是可以手動切換兩驅或四驅，但剛性連線並不能實現四驅高速駕駛，在加入中央差速鎖或差速器進行升級之後可以實現全時或適時四驅，可以解決高速不能用四驅的問題。

大通D90是使用的是級別低一些的中央限滑差速器，不過在分動箱扭矩容量充足的前提下效果也是不錯的，至少有比沒有強一些。其次後橋配備了牙嵌式差速鎖，可以手動控制後橋鎖止或分離，實現單輪動力輸出脫困。

這套四驅系統使用的硬派SUV比較多，但後橋有差速鎖的車型就很少了，這也是大通D90有一定領先優勢的地方。

動力傳動方面大通D90使用的是上汽的20E4E-2.0T渦輪增壓發動機，變速箱匹配的6擋手自一體變速箱是通用的機型，穩定性和效能整體表現合格，不過這臺車不要對公路加速效能有過高的期望值，這就不是一臺玩操控的車。

作為兼顧越野的SUV大通D90合格，如果喜歡OFF ROAD戶外自駕遊的話可以考慮這臺車。

前期買的時候有終身質保，說明廠家很自信的。所以說質量沒問題的，好像還達到澳洲五星碰撞標準了。值不值得買，如果你喜歡玩越野的，買了肯定不會讓你後悔，如果是城市道路開開的話又是二胎家庭，買個兩驅6座或7座也不錯。空間足夠大，第3排座椅坐起來一點都不顯得擁擠。

上汽大通這款MPV車型，這幾年在國家鼓勵二胎政策與倡導旅遊經濟的大氣候下，獲得了天時上的進入市場的時機。本來MPV車型屈指可數，外資車和合資車作為中高階車或者小眾車型，質量相對中國產車來說有獨到之處，但價格在那擺著呢。作為占人口多數的普通家庭來說，價格是第一考慮因素，再者就是車型外觀，配置。上汽作為國內一流車企，憑藉自己實力與技術打造的這款mpv，大大滿足了華人的消費胃口，空間大，豐富的配置，以及充滿國際流行元素的外觀為其博得了不少眼球，佔得一定市場！三大件的匹配一直是中國產車的軟肋(具體這方面資料網友可以自行去官方平臺腦補)，但是大通也在這方面精心匹配了。不要上車後在車裡享受著要人身心舒服的配置，下車後看著這大大的漂亮的五米坐騎，去要求如alphard的長處。在資金允許的情況下，此文略過。在資金不允許的前提下，大通的整體表現，有不完美，可以考慮。