這兩輛車不是一個車型，野帝是小型suvRapid是小型家庭轎車。沒有可比性，價格相差不少。有錢還是買野帝，駕駛體驗不一樣。

斯柯達野帝、Rapid完全沒有可比性，主要原因是停產的野帝是Tiguan的同平臺車，而Rapid只是換殼的桑塔納而已。

野帝不否認是臺很不錯的SUV，尤其特立獨行的外觀設計比Tiguan更有味道，後掛備胎的設計也很吸睛。車身尺寸4459*1793*1682、軸距2638mm，空間也算足夠家用；前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸駕乘體驗也不比Tiguan差。只是這臺的外觀並不符合大眾審美，一旦足夠垂直的消費市場飽和這臺車也只能停產。

注：選擇這臺車也是要留意別考慮1.4T包括二手車，曾經團隊中使用的野帝一年多就換了DSG總成，DQ200乾式雙離合變速箱確實存在問題。

如果還能找到庫存車的話建議考慮1.8T或者1.6L兩個版本，前者溼式雙離合配合四驅有一定可玩性，變速箱為6擋溼式穩定性也很高；1.8T發動機最大功率118kw、峰值扭矩250牛米，和Tiguan絲路版也是如出一轍，雖然引數一般動力儲備還算充足公路駕駛體驗可以接受。

1.6L丐版5擋手動也可以選擇，不過這一版本是純粹代步主要是買個平臺，但品質還是不算差的，真能找到庫存車的話價格也會低的很誇張價效比會挺不錯。

野帝的用車體驗沒有讓人失望，但也有大眾三大件裡所有的通病問題，所以即使有情懷也不能不實事求是。

斯柯達Rapid級別要比野帝低一些，老款是基於PQ25-A0級小車平臺打造的A級緊湊級轎車，實際是加長軸距的拉皮車，純粹代步可以接受但不會有理想的舒適和動力體驗，即使是新款升級為MQB平臺也沒有變化，平臺的升級只是廠商模組化造車節約成本的方式而已。

新款車身尺寸4512*1706*1469、軸距2603mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式板懸，安全配置中高配才有ESP車身穩定系統，安全氣囊全系只有兩枚；內飾用料做工談不到精緻，塑膠感滿滿和野帝確實不在同一等級。

Rapid的指導價7.69-10.99萬，這臺車的優惠力度低於桑塔納Jetta就不建議考慮了，斯柯達在第一款野帝上市的節點優質資源是偏向這一品牌的，但後期斯柯達的銷量越來越低迷大眾即使不放棄不拋棄但也沒有再給斯柯達特殊的幫助了，現在的斯柯達品質大不如前，這個品牌讓人印象最好的車型是昊銳和野帝。

所以兩車對比還能選擇到野帝的話當然選擇野帝，注意區分動力版本就好；個人觀點、僅供參考。

斯柯達野帝和Rapid有可比性嗎？野帝和大眾Tiguan是相同的底盤和發動機，Rapid和桑塔納是一樣的底盤和發動機，一個是A級緊湊SUV車型，一個是A0級入門家用車型，無論是空間，動力，效能，價格都沒有可比性，誰好不是顯而易見嗎？當然是誰價格高誰更好了。兩個車效能和駕駛質感的差距至少有10萬塊錢以上，沒事自己試乘試駕一下就知道了。