輪胎紋路里面經常會卡小石頭或者別的東西，把紋路里面的東西清理完聲音會小點，還有就是輪胎氣壓不能太高或太低吧，就這些，別的應該無關緊要了。

可以選擇做一套輪胎輪轂靜音施工，用專業的輪胎靜音套件，可以有效降低輪胎胎噪，小石子打在擋泥板上面的嗒嗒聲！

輪胎噪音低一點的就是推薦米其林。如果跑起來噠噠噠響，去修理廠頂起來，那個十字螺絲刀，把石頭清理，也許還有釘子扎到胎了。

先檢查一下輪胎紋路里面有沒有小石頭或者別的東西，把紋路里面的東西清理完聲音會小點，如果噪音還大，可以考慮換個噪音小的輪胎。

輪胎的噪聲形式較多，通常用高、中、低頻三種特徵：

1、高頻噪聲：主要為輪胎與地面產生的氣泵噪聲、花紋輻射噪聲，一般透過在輪罩內襯加吸音棉處理或者更換靜音輪胎；

2、中頻噪聲：主要為輪胎空腔模態導致，一般透過在後橋增加動態吸振器（ESCORT）、輪胎內部增加吸振器方式（本田CIVIC）和更換靜音輪胎；

3、低頻噪聲：主要為輪胎固有本體模態，一般其他方法無明顯效果，主要靠更換靜音輪胎解決。

如何降低輪胎噪音，對於車主來說降低輪胎噪音只有兩種途徑，第一是更換靜音型輪胎，第二是更換隔音效果好的車。對於輪胎廠家來說基本也是兩種方案，一是改變輪胎的配方和用料這是治本降低噪音的產生，二是改變花紋塊的設計這是治標鎖住噪音不往外擴散，改變花紋塊設計是各大廠家比較主流的方式。用料和配方：

1.用料上減少輪胎簾子布和鋼絲層重量，減小標準胎面的寬度，從而減小輪胎在行駛過程中的滾動阻力，讓輪胎產生的風燥聲更小，達到輪胎噪音的降低目的，但這種方式會讓輪胎質量差一點。（胎面寬如205mm的生產成201mm的胎面寬也可以叫205，這是國家標準允許的範圍）

2.配方上採用更加柔軟的合成橡膠，在國家標準情況下減小再生膠的比例，同時加入更多矽膠配方。這樣可以讓輪胎在路面拍打時，產生的聲音更小，這種方式的成本相對就更加的貴。

1.靜音花紋塊主要是鎖住噪音的擴散，打破聲音共鳴。花紋溝槽對聲音主要是減弱胎面中心的噪音，減小胎面的海陸比，其主要作用是排水效能。

2.比較主流的幾種靜音花紋塊設計有，小花紋塊，非對稱花紋，隔音屏障，變頻花紋塊等設計，這些花紋塊的設計基本上都要相互結合起來才能達到靜音性。

輪胎噪音的產生是由於車輛在行駛過程中，輪胎已路面拍打得產生的，透過前葉子板傳入車內，可以在原車上加裝隔音防火材料，達到聲音傳不進車裡的目的，這種方法效果不是太明顯，特別是一些老舊車輛。

輪胎靜音型輪胎做得好的廠家，基本上是採用改變材料配方的同時結合高等級的靜音型花紋塊設計。現在市面上有一些廠家，可能就是在花紋塊設計上做了一些小小的改變，也會稱之為靜音型輪胎。如採用小花紋塊，隔音屏障，兩倍變頻這種單一型的花紋塊技術。