DS7的核心問題是品牌錯位問題。通俗點說，就是DS品牌沒有活的中國市場豪華車品牌的認證標籤，而自己卻始終堅持自己是豪華品牌的說法。換句話說，就是自己把自己看高了。類似的例子還有觀致，jeep。而車企又屬於船大難調頭，DS想變換營銷定位又會受到長安及雪鐵龍的雙重阻隔。這種合資品牌車企的自主營銷程度是很低的，這是體質問題，不是一朝一夕能改變的。DS7產品力還算可以，但品牌認知度低加之價格高，營銷曝光弱，沒有目標群體話題參與，賣的不好也是情理之中。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安諦艾仕是曾經的法國總統座駕，旗下的DS7也是目前比較主推的這麼一款車型，從整車的產品亮點來看也算是不少，外形的設計非常的具有時尚感，內飾也有非常濃重的法國浪漫氣息，但是整體的銷量表現可以說是十分的慘淡，在目前的豪華品牌車型當中這臺車的銷量地位應該是處於墊底的這麼一個水平，那麼說這款車到底哪些方面做得不是特別到位，使得消費者對這款車不太感冒呢？個人感覺主要有以下幾方面的原因，我來給大傢俱體的分析一下，供大家參考。第一點法系品牌大環境的慘淡以及該品牌的小眾性就已經基本上決定了它不會有太出色的這麼一個銷量成績。在國內的合資車企當中，法系車一直都是叫好不叫座的這麼一個存在，但是隨著近些年品質以及價效比的降低以及油耗的增高，法系車的口碑人群也是在逐漸的流失，而相對來說諦艾仕又是法系旗下一個相對小眾的品牌，認知度低，並且大家對於這款車具體怎麼樣還是很難去進行一個瞭解，所以說從外部環境來看，這臺車就已經基本上喪失了成為爆款的這麼一個優勢。

第二點經營網路的缺失以及經銷商的大批次退市，也是造成銷量低迷的這麼一個主要原因。因為車子賣不出去利潤低，所以說在經銷商的角度來看生存壓力就是非常的大，於是紛紛退出這個經銷網路，如此一來本來就不多的經銷網點，出現了越來越少的這麼一個局面，但是說大家想要去了解購買這臺車，發現自己離經銷商或者很遠或者是自己周邊根本沒有，對於後期的這麼一個維修保養也是非常的不方便。這也從側面加快了它的銷量下滑。第三點就是車型本身存在的一些華人不太適應的這麼一些設計。法系的浪漫對於我們國內的消費者來說一時間可能難以接受，比如說這臺車上它的方向盤虛位就非常的大，對於我們一般的駕駛人員來說很難進行這麼一個適應。另外後排的座椅靠背垂直程度非常的高，並且低配車型根本不支援調節，如此一來對於乘坐舒適性也是大打折扣。價效比方面，雖然這款車型上的出現了非常多的亮點配置，但是仔細觀察幾乎都出現在頂配車型上，對於中低配車型來講配置也算是非常的簡單，缺乏一個整體的價效比。

綜合以上三點來看品牌沒優勢，經銷網點非常的少而且車子自身也存在著一些國內消費者一時難以接受的這麼一些個設計不足，銷量低迷也就是自然而然的這麼一個事情了。以上是我的個人看法，有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。