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1 # 老鷹2137
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2 # 建築大師
在建築工程場地，施工單位為便於現場施工，地下室頂板一般可兼作運輸通道、鋼筋水泥磚、砂石料堆場及施工電梯基礎使用。
首先，必須計算出頂板上運輸車輛（即土方運輸車輛及砼礶車）及貨物的總活荷載值（取最大值），然後根據設計圖中頂板所給出的允許活荷載值進行對比，如果小於頂板允許荷載值，車輛可以直接在其上行駛；如果大於允許荷載值，必須採取相應的加固措施，可以在頂板下設定支撐系統，此時的頂板一般不考慮承載力，只作為傳遞介質及均布荷載效應，將頂板上的活荷載有效的傳遞到下部支撐系統。另應注意：為避免運輸車輛行車反覆碾壓及震動等因素破壞頂板砼表面，導致細微裂縫的產生，建議在行車區域鋪設鋼板作襯墊。
計算引數，現以我專案部實際情況舉例說明：
設計頂板活荷載標準值為：5KN/m2
假設運輸車輛及土料或砼總重量為47噸
根據《建築結構荷載規範》及《汽車等效均布荷載的簡化計算》，如下表：
假設300KN大型車輛直接作用下板跨為4米；
即可得出：27.5*470/300=43.08KN/m2
樓板自重均布荷載為：25KN（砼每立方米重量）*0.25（頂板厚）*1（每一平方）*1.2=7.5KN/m2
運輸車道等效均布荷載值為：43.08+7.5=50.08KN/m2
結論：50.08KN/m2>5KN/m2
這個你除了諮詢原設計人好像問別人都是白扯。
如果你是專業人員，也可以自己建立模型自己核算，那是個龐大工程