這個問題很好，如果能轉化為可用之才當然是好事，本來聽說過可以造紙，但環保通不過，大家集思廣益把他變廢為寶，

準確的來講應該叫秸稈制“炭”。

像秸稈、木材等生物質，城市垃圾、汙水廠汙泥等有機質含量高的物料，煤等有機物含量高的原料都可以制炭，其基本方法是將這些物料在無氧的條件下加熱，就會發生裂解反應，生成焦炭、焦油、熱解氣體三種物料。其中焦炭經過活化之後就是我們所謂的活性炭，焦油就像石油一樣可以進一步加工利用，熱解氣體就像天然氣一樣可以燃燒。

一般熱解溫度在400-600度，其主要產物是焦炭，溫度越高，氣體產量越多。

注意，一定是在無氧條件下加熱，不然就燒了...

一般市面上買的活性炭都是椰殼、煤做的，秸稈現在制的活性炭品質還不行，需要進一步研發，但是秸稈的熱解技術在未來會大範圍的應用。這一方面是由於秸稈作為一種廢棄物經常被就地焚燒，造成了嚴重的大氣汙染，相關部分會從制度、政策上鼓勵秸稈的環境友好型利用，另一方面秸稈裡蘊藏著大量的能源與資源，如果利用合理，可以產生非常好的經濟價值。目前中國秸稈前產量超過7億噸，絕大多數沒有得到較好的利用，這在未來具有巨大的商業價值。去年環保部主持制定《秸稈綜合利用和處理處置汙染防治技術政策》，由清華大學環境學院承擔該課題，並已結題，明確指出“國家及地方政府鼓勵企業進行秸稈的能源、資源化利用”，之後國家會出臺一系列的鼓勵性政策支援該產業的發展。

恭喜你，你已經看到了這一行業的發展前景！

但是我覺得你的眼界還不夠寬，秸稈的制炭過程中，產物附加值最低的是炭，附加值較高的是焦油，熱解氣體，並且秸稈熱解的炭品質無法與煤、椰殼的炭相比。

如果能把秸稈熱解產生的焦油再經過二次裂解或者進一步加工，做為化工原料進行出售，那收入是大大的；如果能將熱解氣體處理之後做為車用燃氣，那你就可以和中石油、中石化搶生意了！