就算是漲到20元該用的還是得用。只是成本高了，如果是掙錢的用就漲價比如賣菜，賣糧的，一定會漲愛買不買你餓了肯定會買的，如果是自己用的就會盡量騎腳踏車，

如果油價一直上漲，減少開車是必然的，畢竟汽車已走入尋常百姓家，當付出的油價成本超過家庭收入的一定比例，成為一般家庭的沉重負擔時，開車的人自然而然就會選擇其它出行方式，減少用車……至於酒後車內睡覺的問題，記得有篇文章交警介紹過，是否算酒駕，看車主在車內時汽車是否處於啟動狀態，也就是說車子是不是著車了是個判定標準！

人們的消費水平取決於收入水平，也受各方面因素影響。如今人們已經有比較強的汽車消費觀，但收入並未得到相應增長。油價上漲，對低收入人眾肯定會有很大影響，收入的消費分配會重新劃分。在可基本的生活前提下，其實影響並不大。但對國家社會，長久來看並非好事。消費的收縮，高漲的生產生活成本，對經濟發展甚無良益。消費傾斜油價方面，對其它消費減少，使生產出的產品得不到有效消化，逆向影響生產減少，減少的產品，使物價繼續高漲，形成惡性迴圈。總之一句話，在可忍受的基本生活下，大眾也只能是怨言幾句，欲想改變，力不從心。

油價的持續上漲，燃油車肯會減少，但是新能源汽車也會增多，畢竟現在這是主流。至於酒後在車裡睡覺，就要看你有沒有啟動車子了，原地不動啟動了車子也算哦。

汽車雖然已經大量進入尋常百姓家了，但以目前華人唯恐落後的攀比思想，就算漲到10元也不會減少人們購買汽車的慾望，減少的也許是用車的頻率，能不開車就儘量不開，美其名曰為環保出一份力。

酒後睡在車中算不算酒駕？這很難說了，得看交通法怎麼定義的了。個人愚見認為，即使已經點火了，只是開啟空調沒有起步就不應該叫酒駕，因為並沒有駕馭行駛，沒有行駛就不可能對他人造成傷害（車內一氧化碳中毒造成的傷害應另算）。

如果交通法規定酒後坐車就算酒駕那才可成立。當然交通法不會這麼規定的。