這個問題我是真正有資格回答的，因為我一直都是買的10年以上的老車在跑高速，我買的第一部馬自達323是前車主開了11年，我從二手車販子那裡買的1.3萬，表顯11.9萬公里，但是經過分析這輛車真實里程在20萬到26萬公里之間，被前車主開高溫了，剛開始不知道，上的高速一會就開鍋了，後來沒辦法下高速走國道，開一會停下來歇一會，加點水，又開，高速四個小時的路程開了12個小時，到老家找個修車的說是水箱蓋子時間長了，十塊錢換了一個，又上高速，真的沒事。後來進入夏天有上高速結果還是高溫，最後找了個熟悉的修車師傅修了發動機缸墊，後來一直跑了10公里沒有出現任何問題。有一次我去崑山，在高速上開的急了，有個納智捷大七停在高速快車道上，我前面還有一輛SUV突然變道，當我看到停在快車道上車已經來不及了，我右側有一輛貨車，當時車速120公里，當時反應只能踩剎車，撞上去了，氣囊正常彈出，正負駕駛都寄了安全帶，人都沒事車廢了。後來我又買了一輛別人開了13年的FIT，在私人手裡買的，6000塊，實表14.9要公里，這次比較有經驗，看了沒有撞過，發動機試了沒有高溫，各種油液正常，買來直接更換四條新輪胎，換了兩個減震墊，到汽修店檢查剎車系統，各種油液，水路系統，一切ok。目前高速，國道，市區開了四萬多公里了，一點問題沒有。不管老車新車上高速前需要檢查胎壓OK，剎車油，冷卻水，各個地方沒有洩露，油水不缺，剎車系統正常，來60碼鬆開方向盤不跑偏就可以放心大膽的上高速。不過只限於合資車和進口車，中國產車十年以上的建議不要碰，中國產車用到七八年或者開了15到20萬公里幾乎達到極限，用的材料都會繡的不行了，剎車系統特別容易失靈，我同事買的8年的中國產車就出現了剎車系統失靈，幸虧不是在高速上。我本人就是做質量出身的，瞭解這方面的知識。我今天就給大家多講一講這方面的知識。合資車和進口車，他們車身上每個零件都是要經過非常嚴格的耐久測試和使用測試，比如最重要的剎車系統，各種剎車油管的使用都要經過模擬20年甚至更久時間的耐久測試，大家也可以去觀察一下那些進口和合資15年以上的老車，他們的剎車油管都還是好好的，不會生鏽，冷氣，暖氣管開15年都不會洩露，就是因為他們在整車和整車每個零件都是使用嚴格的耐久和使用測試的，他們在這塊的投入非常的大。在加上這些車企都是標準化管理，幾乎沒有人敢貪汙受賄，把供應商不良的，不符合標準的汽車零配件放進去。還有一點就是他們的技術非常的成熟。中國產車所有的標準都沒有這麼嚴格，加上技術不成熟，華人的人情管理，一些供應商賄賂公司高管，把一些不符合標準的汽車零配件放進去，加上耐久測試，使用測試都是忽悠忽悠，技術也不成熟。為了省成本在看不見的地方使用垃圾材料，比如空調壓縮管，暖氣管，水管，這些材料基本上壽命都在十年之內，重的爛透了，輕的也是漏氣，漏水，漏油的。不吹不黑，因為我自己喜歡收一些老車來倒手賣，各個品牌的老車都有接觸，體會真的深刻，加上我是做品質出身，所以這些都是我的肺腑之言。希望對那些喜歡老車的朋友有幫助！
這個問題我是真正有資格回答的，因為我一直都是買的10年以上的老車在跑高速，我買的第一部馬自達323是前車主開了11年，我從二手車販子那裡買的1.3萬，表顯11.9萬公里，但是經過分析這輛車真實里程在20萬到26萬公里之間，被前車主開高溫了，剛開始不知道，上的高速一會就開鍋了，後來沒辦法下高速走國道，開一會停下來歇一會，加點水，又開，高速四個小時的路程開了12個小時，到老家找個修車的說是水箱蓋子時間長了，十塊錢換了一個，又上高速，真的沒事。後來進入夏天有上高速結果還是高溫，最後找了個熟悉的修車師傅修了發動機缸墊，後來一直跑了10公里沒有出現任何問題。有一次我去崑山，在高速上開的急了，有個納智捷大七停在高速快車道上，我前面還有一輛SUV突然變道，當我看到停在快車道上車已經來不及了，我右側有一輛貨車，當時車速120公里，當時反應只能踩剎車，撞上去了，氣囊正常彈出，正負駕駛都寄了安全帶，人都沒事車廢了。後來我又買了一輛別人開了13年的FIT，在私人手裡買的，6000塊，實表14.9要公里，這次比較有經驗，看了沒有撞過，發動機試了沒有高溫，各種油液正常，買來直接更換四條新輪胎，換了兩個減震墊，到汽修店檢查剎車系統，各種油液，水路系統，一切ok。目前高速，國道，市區開了四萬多公里了，一點問題沒有。不管老車新車上高速前需要檢查胎壓OK，剎車油，冷卻水，各個地方沒有洩露，油水不缺，剎車系統正常，來60碼鬆開方向盤不跑偏就可以放心大膽的上高速。不過只限於合資車和進口車，中國產車十年以上的建議不要碰，中國產車用到七八年或者開了15到20萬公里幾乎達到極限，用的材料都會繡的不行了，剎車系統特別容易失靈，我同事買的8年的中國產車就出現了剎車系統失靈，幸虧不是在高速上。我本人就是做質量出身的，瞭解這方面的知識。我今天就給大家多講一講這方面的知識。合資車和進口車，他們車身上每個零件都是要經過非常嚴格的耐久測試和使用測試，比如最重要的剎車系統，各種剎車油管的使用都要經過模擬20年甚至更久時間的耐久測試，大家也可以去觀察一下那些進口和合資15年以上的老車，他們的剎車油管都還是好好的，不會生鏽，冷氣，暖氣管開15年都不會洩露，就是因為他們在整車和整車每個零件都是使用嚴格的耐久和使用測試的，他們在這塊的投入非常的大。在加上這些車企都是標準化管理，幾乎沒有人敢貪汙受賄，把供應商不良的，不符合標準的汽車零配件放進去。還有一點就是他們的技術非常的成熟。中國產車所有的標準都沒有這麼嚴格，加上技術不成熟，華人的人情管理，一些供應商賄賂公司高管，把一些不符合標準的汽車零配件放進去，加上耐久測試，使用測試都是忽悠忽悠，技術也不成熟。為了省成本在看不見的地方使用垃圾材料，比如空調壓縮管，暖氣管，水管，這些材料基本上壽命都在十年之內，重的爛透了，輕的也是漏氣，漏水，漏油的。不吹不黑，因為我自己喜歡收一些老車來倒手賣，各個品牌的老車都有接觸，體會真的深刻，加上我是做品質出身，所以這些都是我的肺腑之言。希望對那些喜歡老車的朋友有幫助！