11萬左右靠“外系車”，選擇有很多不過沒有品質很高的。
在預算範圍左右可以考慮的轎車有兩臺不同風格的車型綜合性價比不錯，SUV僅有一臺質量比較穩定且安全級別線上的選擇，先看轎車。
11萬以下推薦大眾LavidaPlus自動風尚版，指導價12.79萬優惠後裸車價低於11萬；車身尺寸4670*1806*1474、軸距2688mm，級別屬於A+級空間挺不錯；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，標準的入門級懸架結構綜合價格而言也可以接受。
安全配置有基礎的ESP、胎壓監測和兩枚氣囊，其他配置僅有倒車雷達、沒有天窗、用織物座椅和手動空調，不過大燈是LED還是不錯的，但要接受中控的原車手機夾……
動力沒有什麼值得聊的，EA211-1.5L小排量自吸發動機，匹配愛信6AT手自一體變速箱，標準的代步車水平沒有什麼駕駛樂趣可言，新LavidaP的主要亮點是顏值挺好，商務氣質比較吸引眼球。
11萬以上推薦雪佛蘭邁銳寶自動舒適版（丐版），指導價16.49萬優惠後在11.5萬以下；車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，尺寸達到標準中型三廂轎車；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，多出使用高強度鋁合金材質輕量化和加強的底盤挺不錯。
安全配置有ESP和前排四枚氣囊保護更全面，沒有胎壓監測可以安裝外接型，費用200元左右；其他配置標配天窗但用了織物座椅，同樣也沒有中控屏不過沒有很奇葩的手機夾，空調為自動擋到不過大燈是鹵素燈。
發動機搭載1.5T-LFV缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），匹配三代6T45通用6AT變速箱最佳化水平超過Lavida，重點是老款AT的頓挫和異常磨損問題已經解決，用車還是比較省心的。
邁銳寶的基礎安全和舒適配置比較合理，後期可以改造的配置成本也比較低，底子好一些作為家用車級別高於Lavida一級，不過品牌小眾一些沒有VW高階……
SUV體檢斯柯達柯米克，同樣屬於大眾系定位在入門級，所以動力傳動總成與Lavida完全相同不在贅述，重點看一看空間水平。
車身尺寸4390*1781*1593、軸距為2610mm，尺寸接近A級車但空間水平仍屬於A0級小型車，後備箱常規容積450升左右、擴充套件容積有1500升的水平，但後排座椅和後備箱地板有較大的高度差、座椅摺疊後也有30度座椅的傾角，實用性高於轎車但也不算誇張。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，平臺為PQ25看似比較落後實際並沒有影響，即使是升級到MQB也不過是減重了二三十公斤實際油耗影響微乎其微，新平臺也沒有什麼智慧化配置只是模組生產成本更低而已。
柯米克指導價10.99-13.09萬優惠接近1.5萬，自動低配和高配都在預算左右，這兩款車配置有全車氣囊和胎壓監測，其他配置也在主流水平家用算足夠了，只不過內飾用料設計感還是粗糙一些。
這三臺車是預算內的“外系車”裡還能接受的選擇，其他品牌車型建議慎重考慮吧。
11萬左右靠“外系車”，選擇有很多不過沒有品質很高的。
在預算範圍左右可以考慮的轎車有兩臺不同風格的車型綜合性價比不錯，SUV僅有一臺質量比較穩定且安全級別線上的選擇，先看轎車。
11萬以下推薦大眾LavidaPlus自動風尚版，指導價12.79萬優惠後裸車價低於11萬；車身尺寸4670*1806*1474、軸距2688mm，級別屬於A+級空間挺不錯；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，標準的入門級懸架結構綜合價格而言也可以接受。
安全配置有基礎的ESP、胎壓監測和兩枚氣囊，其他配置僅有倒車雷達、沒有天窗、用織物座椅和手動空調，不過大燈是LED還是不錯的，但要接受中控的原車手機夾……
動力沒有什麼值得聊的，EA211-1.5L小排量自吸發動機，匹配愛信6AT手自一體變速箱，標準的代步車水平沒有什麼駕駛樂趣可言，新LavidaP的主要亮點是顏值挺好，商務氣質比較吸引眼球。
11萬以上推薦雪佛蘭邁銳寶自動舒適版（丐版），指導價16.49萬優惠後在11.5萬以下；車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，尺寸達到標準中型三廂轎車；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，多出使用高強度鋁合金材質輕量化和加強的底盤挺不錯。
安全配置有ESP和前排四枚氣囊保護更全面，沒有胎壓監測可以安裝外接型，費用200元左右；其他配置標配天窗但用了織物座椅，同樣也沒有中控屏不過沒有很奇葩的手機夾，空調為自動擋到不過大燈是鹵素燈。
發動機搭載1.5T-LFV缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），匹配三代6T45通用6AT變速箱最佳化水平超過Lavida，重點是老款AT的頓挫和異常磨損問題已經解決，用車還是比較省心的。
邁銳寶的基礎安全和舒適配置比較合理，後期可以改造的配置成本也比較低，底子好一些作為家用車級別高於Lavida一級，不過品牌小眾一些沒有VW高階……
SUV體檢斯柯達柯米克，同樣屬於大眾系定位在入門級，所以動力傳動總成與Lavida完全相同不在贅述，重點看一看空間水平。
車身尺寸4390*1781*1593、軸距為2610mm，尺寸接近A級車但空間水平仍屬於A0級小型車，後備箱常規容積450升左右、擴充套件容積有1500升的水平，但後排座椅和後備箱地板有較大的高度差、座椅摺疊後也有30度座椅的傾角，實用性高於轎車但也不算誇張。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，平臺為PQ25看似比較落後實際並沒有影響，即使是升級到MQB也不過是減重了二三十公斤實際油耗影響微乎其微，新平臺也沒有什麼智慧化配置只是模組生產成本更低而已。
柯米克指導價10.99-13.09萬優惠接近1.5萬，自動低配和高配都在預算左右，這兩款車配置有全車氣囊和胎壓監測，其他配置也在主流水平家用算足夠了，只不過內飾用料設計感還是粗糙一些。
這三臺車是預算內的“外系車”裡還能接受的選擇，其他品牌車型建議慎重考慮吧。