回覆列表
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1 # Ease清風
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2 # 侃車師哥
2019款全新Bora經過換代以後，整體的外觀看起來更加大氣，同時配置進行了大量的升級，所以價效比非常的優秀，也受到了很多消費者的喜歡，但由於這款車搭載的是乾式雙離合變速箱，所以很多人在購車的時候還是有些糾結的。
2019款的全新Bora的1.4T DSG車型匹配的變速箱依舊是型號為DQ200的7擋乾式雙離合變速箱。在實際的使用過程中表現還是非常不錯的，變速箱換擋的邏輯清晰合理，檔位之間的切換也十分的順暢。
在正常行駛的情況下平順性和CVT變速箱並沒有什麼區別，只有在城市擁堵路段上走走停停的時候才會有輕微的頓挫，但只是很輕微的，如果不去刻意感受的話幾乎是察覺不到的。
說實話，大眾的這套1.4T+DSG的動力搭配不僅僅只是運用在大眾Bora上，還有其他許多的大眾車型都在使用，例如Lavida、Sagitar、Passat、Superb、Magotan、凌度、Octavia等，經歷了這麼多年市場的表現，使用者口碑都非常不錯，並不會有我們所擔心的那些故障和缺陷。
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3 # 瀟灑小嘚瑟
幹試雙離合。在意點開唄，紅燈久了儘量N檔，山坡較勁了，儘量手動模式，總是地板油，紅燈D檔。2年保證你換變速箱，活生生的例子
如果看上Bora的話，放心購買就行了，沒有想象中那麼差如人意，這麼說吧，身邊現在還有人把抵制雙離合掛在嘴上，貌似不談幾句雙離合缺點就像不懂車似的，實際上這些人之中開過雙離合變速器車型的都不多，甚至有些人壓根就沒車，我反正不止一次的見過了，問其為何不能買雙離合，其曰網上都這樣說，所以不能買，可見多數人對雙離合的評價，都源於道聽途說！
事實上，任何自動變速器都有它的優缺點，CVT和AT就不頓挫了嗎？調校不好或者使用不當都會有頓挫的現象，大眾目前主流的代號為DQ200雙離合，都是針對密封圈、軸承摩擦、離合器模組等進行了最佳化，搭載更是覆蓋了旗下幾十款車型，如果真有各種問題的話，早就集中爆發出來了，看個大論壇口碑，大眾系列雙離合變速器目前的穩定性和可靠性都是非常不錯的！
可以這麼說吧，在家用車領域，大眾的DSG雙離合再不行的話，那麼市面上的雙離合變速器沒有一個行的，其實在2013年後，大眾雙離合經過改進完善，穩定性相比之前故障率明顯下降，DSG“死亡閃爍”各種醜聞曝光之後，大眾確實得到了重視，不再完全以國內路況為藉口，現在不斷的升級，使得DSG+TSI黃金組合有更好的發揮，其傳動效率高、燃油經濟性高等優勢，一直都是突出的，如今能出現在Lavida、Bora這種入門級家轎上，也是為了保住更大的競爭力，否則以大眾的尿性，像前幾年想低於15萬想買DSG+TSI，是不可能的事情！