幼稚的問題，該買的人還是會買的，華人什麼時候在乎這個，之前被南韓樂天蔑視過，被dc侮辱過，結果呢，南韓旅遊一樣火熱，洋貨一樣熱銷，過後該買的還是要買

關於賓士漏油事件，後續連鎖反應:1.中央專項組已查此4S店，本批次車輛整體質量問題，有可能全部強制性下架招回。

2.若存在金融欺詐行為，4S店的高管會因為金融服務費坐牢。

3.全國會掀起一場行業整頓，賓士的股票會跌……這個事件將給資本家的市場造成幾百億的損失。

4.賓士將在未來，遭抵制，中國市場的銷售大幅度減少！

5.德國總部會嚴罰4S店老闆，並取消經營資格。

6.如果此4s店涉嫌漏稅，此4s店老闆會因此而坐牢。

7.之前買車繳過所謂金融服務費的車主會找上門退費

8.當然了，如果4s店老闆後臺硬，要麼找人頂罪，要麼不了了之

9.以後老百姓買車會問這幾個問題:發動機漏機油嗎？貸款買車還要金融服務費？全款付車款，薇信付公戶嗎？當然還有能開全款發票嗎？

10.整個車企行業會因‘西安賓士漏油門事件’，潛規則被透明而失去這塊灰色收入，而遷怒賓士。

有錢人好面子但是有錢人更怕麻煩，千金難買我樂意。此外，網上很多言論說網友購買力如何，買不起的才叫囂，勞動人民創造價值，上層人士囤積財富，中間也有變通的過程，像女車主也是第一次購買賓士。品牌價值做的是口碑是時間的傳遞與價值的傳遞，賓士沒有完全壟斷能力，有購買力的有什麼理由不去買不會出現這些麻煩的其他品牌。哪怕只有BBA，為什麼不選擇另外兩個呢？

是的，車被蹭了，別人還說你這啥爛車，不經蹭！你個福特把我超車蹭了，還說我爛車？爛車就爛車，你修好爛車就可以了了………

不會！

先說質量吧，車有問題是肯定的，法拉利，勞斯萊斯，賓利，所有的大品牌，在保修期以內哪個品牌的汽車沒有出現過問題，現在這輛賓士只是關注度大罷了，確實也很鬱悶，還沒開出4S店就壞了！

那麼問題在哪裡？問題在維權困難，國家雖然出啦汽車消費的保障法，但是他不全啊，他只寫了，什麼什麼什麼樣的可以換，那沒有寫進去的4S店都給你按三包處理，只修不換！雖然無賴了一點，但是他不犯法啊！

現在這個事情之所以鬧的這麼沸沸揚揚的，其實已經不是在車本身啦，也不是在品牌質量。在於那個1.5萬金融服務費到底是什麼，它的依據是什麼，它到底合法不合法！ 那麼就這位女士的購車過程來說，利之星4S店肯定是違規啦，因為在這位女士付清所有錢之後才告訴她有這麼一比費用，不付錢你就不能提走這個車，因為違反了，不能強制繫結銷售的這一條。

那麼現在大家說的最多的這個1.5萬怎麼處理，如果是不合理，那全國這麼多按揭車主是不是就能去4S店去退錢，如果說合理，是不是說以後4S店就可以這麼收費！

所以說現在已經不是賓士車本身已經沒有關係了，賓士的質量，口碑在哪裡。