2021款Sylphy不是功率下調，而是用了前一代發動機。

所以2021款叫Sylphy經典，日產不騙人，就是告訴你，這款是經典款。經典款的意思，就是以前的嘛。

2021款Sylphy經典跟2020的Sylphy，外觀上差不多，沒有多“經典”，那到底經典在哪裡呢？答案就是經典在發動機啦。

Sylphy的1.6L發動機是日產的傳統強者，叫HR16. HR16這款發動機到現在已經發展了3代，每一代都可以說是具有革命性的亮點。

2005年，第一代HR16面世，使用了進氣VCT、缸孔真圓、漲斷連桿、DOHC。

2011年，第二代HR16,雙噴射技術、雙VCT.

2019年，第三代HR16,逼格滿點的鏡面熔射缸孔技術、e-vct電動可變正時、TCV進氣擾流技術等。

2020款的Sylphy，毫無疑問用的是第三代HR16，而2021款經典Sylphy，大機率使用了第二代HR16(沒有官方資料，為銀醬推斷)

這就是發動機的功率扭矩賬面上的差異所在。如下：

2020款發動機標稱功率99kw@ 6300rpm，扭矩 159Nm@ 4000rpm

2021款經典，發動機標稱功率90kw@ 6000rpm，扭矩 155Nm@ 4000rpm

在官方的宣傳資料中，2021款經典Sylphy，發動機使用雙VTC技術，壓縮比9.8：1 這正是第二代HR16的特徵。需知，第三代的HR可是有e-vtc的，而且壓縮比可以達到10.8：1的。

需要說明下，使用前一代技術並不一定就是減配無良心，HR16第二代也足夠優秀，比三代油耗高一點，但勝在成本方面比較好控制。在今年的大環境下，控制點成本降低整車售價，也算是為用車一族做了貢獻。