山地腳踏車輪子寬，對路況要求不高，相對較重，較公路車速度慢。多為油剎，下坡操心小。出去騎行需準備打氣管，內胎，修補工具等等。

現在路況普遍較好，幾百公里內，或休閒騎公路車比較好。個人觀點，請您參考。

謝謝邀請，關於新手選擇山地車還是公路車這點，我的建議時選山地車，為什麼，1.是對於路況的適應性，隨著輪胎工業的技術提升，山地車的輪胎重量上減輕了很多，胎阻也下降了很多，在公路上騎行並不費力，並且可以在路況較差的時候正常騎行，這一點公路車做不到。2.上手難度低，較寬的直把可以提供足夠的操控性和穩定性，公路車窄小彎曲的車把顯然不行。3.舒適度，一般的山地車都會標配前避震，有些還有後避震，較寬的輪胎也帶來一定的減震效果，還有就是更寬厚的坐墊。4.就是車體強度問題了，僅僅是看就能知道山地車比公路車強壯的多，當然也重的多，在緊急情況甚至下臺階也沒有問題，公路車則做不到。5.就是價格問題，同級別的公路車其實價格相較於山地車要稍低一些，但畢竟山地車多了很多配置，所以山地車的價效比就高了一些。公路車什麼時候換呢？入門以後，手上有至少2輛山地車之後買一輛就可以了。個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

山地車和公路車的差別主要在於用途和配置，新手如何選擇自己的第一輛車，我的建議如下：

山地車的真正設計目的是越野，也就是在沒有經過鋪裝的野路上騎行——可以說，你能想到，或是想不到的高難度野道，都會有相應的車型可以去“征服”——即便是林間小道、“萬丈懸崖”或是叢生林立的“巨石陣”。

山地車帶有完善的避震系統，以及較為粗壯的越野輪胎，和容易操控的車把，在野地上騎行，具有較強的透過性和操控性。

對於初學者來說，山地車的騎行姿勢也會比公路車更為舒適，騎行時，身體不會過於前傾。但在公路上，山地車會犧牲一定的速度。一般來講，建議新手選擇硬尾山地車，即不帶後避震的山地車，能夠兼顧一定的公路騎行舒適性，且中低端款式價格較低：

主要應用於公路競速騎行，它的設計目的，就是為“公路狂飆”而生的——纖細的輪胎，更考慮競速的車架角度，甚至許多追求極致速度的空氣動力學設計，讓公路車，特別是高配置的公路車，能夠堪稱“人力超跑”。所以，如果你喜歡在公路上飆速度，而極少越野，那麼公路車絕對是你的最佳選擇。

題主在描述中問道，“公路車的強度是否應對不了石子路”。這個不一定。職業公路車競賽中，有一個門類叫做“古典賽”，以在法國舉行的“巴黎-魯貝”單日賽最富盛名。古典賽中便會擁有許多鵝卵石鋪設的道路，其強度堪比輕度越野。但是，車手們所使用的車也擁有極高的配置，甚至會帶有一些減震設計（僅為車架結構上的減震設計，不是山地車那種真正的避震裝置）。

巴黎-魯貝古典賽的鵝卵石路段：

但是，不建議入門級公路車去進行這樣的非正常公路騎行，強度確實可能不太夠。

是選山地還是公路，首先要弄懂你的需求。

你平時是騎行什麼路？有沒有越野？是輕裝上陣還是有行李？公路多路況好，還喜歡追求速度感，那就選公路吧，省勁速度也快，缺點就是下了公路幾乎都要扛著走，反正車也比較輕。如果路不好，還有疙瘩路或非鋪裝路面，那還是山地吧，粗胎的路面適應能力非常強的，越野都沒問題，負重能力也強，缺點體力消耗大於公路車，在鋪裝路面騎行速度相對能慢點。

山地應用範圍比公路車廣，公路車只能在鋪裝路面騎行。根據自己需要選擇使用車型，如果廣泛、不差錢的話，兩種車型都選擇就好。

愛好運動是好事，沒有必要堅持一種模式

上下班騎，建議公路車。經常要組團出去騎車玩的，建議山地車。其實，大部分騎行愛好者初入行是心血來潮，騎不了幾次就扔在車棚裡擦灰了，所以山地還是公路沒啥區別。能夠堅持上下班騎行二年以上的，基本上是適應騎行狀態了，此時可再考慮是否升級裝備。以上就是我上下班騎行堅持四年的心得體會，請高手品鑑。