摩托車騎行過程中緊急制動是一個必不可免的操作流程，而它的操作流程不同的騎友會有不同的操作，但不管如何變化一般情況下分為兩種。

1.利用牽引力，這裡所謂的利用牽引力，肯定是利用發動機自身的牽引力限制一部分的車速，它的操作是鬆油門兒，使用剎車，然後根據車速在切斷髮動機動力，這在一定程度上可以避免後輪出現甩尾，並且也能有效地縮短剎車距離，但這項操作對車速和剎車的配合要求比較高，如果不多加練習是很難做到一氣呵成的。

2.單靠剎車，當車輛遇到突發狀況時很多車友會第一時間切斷髮動機動力，也就是將離合器全部捏到位，然後會採用前七後三或者前六後四亦或者是前後並進的剎車方法，進行緊急制動。

以上兩種操作方法是摩托車緊急剎車時比較常見的操作手法，但也有一類車友會在這時候，試圖尋找空擋，然後再使用剎車進行制動，這種操作其實在一定程度上會錯過最佳的制動點，因為這種緊急情況下，找空擋是一件非常困難的事情，尤其是國際檔，所以從某種意義上來說這種操作方法是錯誤的，並不值得提倡。

再來看題主的描述，車輛緊急制動時，如果檔位卡住摘不出來，應該怎麼辦？

顯然題主的操作就是第三種，而這種情況下千萬不能手忙腳亂，完全可以忽略發動機處於幾檔，只要捏住離合器配合剎車進行制動就好，沒必要去考慮應該如何摘檔，如果注意力過多地集中在這個點上，那麼很容易會造成行車安全事故。

所以平時的使用中，一定要結合自己的駕駛習慣，要向第一種和第二種操作方法靠攏，只要熟悉掌握要領，這種情況下完全是可以輕鬆應對的，但總而言之一句話，平時的騎行中一定要控制車速，切莫超速行駛，不然任何駕駛技能都無法保證最基本的行車安全。