在這炎炎夏日，很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

說起汽修行業，我是汽車電子技術專業畢業，出來做了幾個月的學徒，後面為什麼不做了，主要原因，是我們車間主管，我也是挺佩服他的，總共三個組，11個人，跟8個人都吵過架，我進去兩個月後，處處叼難我，那就不幹了唄，我就走了，沒有誰是願意受氣，本來乾的好好的，然後他就過來處處找茬，然後三天兩頭來找你麻煩，天天開會，總是把扣錢掛嘴上，說實話，真正在意錢的人，就不會幹汽修了，畢竟剛進去工資低的可憐，你還天天那樣說，誰願意。

至於，汽修行業怎麼樣，可以說，要想來錢快，別幹這個，要想耐得住寂寞，那可以，不過要跟對人，要是遇上我遇到的那樣的主管，你會後悔的，我們那主管，四十多歲的人了，跟個傻屌一樣，說話都不經過腦子的，都很佩服怎麼當上主管的。不過好像聽說主管逼走了很多人，公司要炒，無奈賠款太多，就不了了之。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

與發達國家相比，中國汽車保有量遠遠不夠

在汽車保有量方面，目前,中國千人汽車保有量同國外發達國家相比，還存在巨大差距，甚至低於世界平均水平。若按千人汽車保有量為500輛進行保守估計，未來中國汽車保有量還將增加5億輛左右，可見中國汽車保有量在未來還有巨大的提升空間。

未來，汽車市場將恢復樂觀態勢

雖然2018年汽車銷量出現了負增長，但從長遠的角度看，汽車市場仍然是樂觀的。

第一，根據調查統計資料，近年來國內家庭乘用車換車週期明顯縮短，目前車齡普遍集中在3-6年，其中車齡在3年以下的車輛比例高達25%。因此，隨著汽車產品更新速度的加快，人們在汽車沒有達到相應報廢年限時便提前購買新汽車產品，將繼續縮短汽車更換週期，從而帶動一部分汽車需求。

第二，國內汽車廠商的設計、製造等技術大幅提升，能夠為市場提供高性價比的汽車產品，因此，中國產汽車愈發受到國際市場的青睞，這也將進一步擴大國內汽車的產銷量。基於以上因素，預計未來中國汽車市場仍將保持穩定增長。具體的，根據工業和資訊化部、國家發展改革委、科技部2017年5月印發的《汽車產業中長期發展規劃》，預計中國汽車產量在2020年將達到3000萬輛左右，2025年將達到3500萬輛左右。

汽配件更換週期直接推動汽車維修市場發展

隨著中國汽車保有量的不斷增加，汽車後市場得到快速發展。中國汽車後市場成為僅次於美國的全球第二大市場。其中，汽車維修和保養是汽車後市場最重要的組成部分。主要原因在於汽車零部件較多（一輛普通汽車有2萬餘個零配件），且所有的零配件均有固定的使用壽命，需要定期維修和更換，這為汽車維修市場帶來了的巨大需求。

綜合以上因素，即使2018年汽車銷量出現了負增長，但中國汽車維修市場的發展前景廣闊。