小鵬汽車車主為什麼要維權？這與新勢力造車不會造汽車、不重視消費者有直接關係。例如2019年推出G3，很多鵬友都迫不及待的下了訂單。本應該在年底之前就應該交付的G3，硬生生的拖到2020年6月份才開始轎車。理由是專注品控，要拿出質量過硬的產品，為消費者負責。這些都無可厚非，好飯不怕晚。但是呢？2019款新車交付不到一個月，2020款G3就釋出了！可以看出來2020款不僅配置提升，而且續航里程也大幅度提升，幾千元的差價，續航里程提升169km。一個月之差，續航差了這麼多，換做誰遇到了這樣的事情都會急眼的，老車主必須要維權。推出新款、提升配置、提高性價比、加量不加價，本是汽車界經常發生的事情。為什麼別的品牌汽車沒有人因為換代而維權？其實別的品牌汽車升級換代也是很頻繁的，畢竟消費者審美不斷地在變，對汽車的需求也不斷提高。因此廠家每年都會推出改款車型，年度小改款，拉個皮整個容啥的。畢竟換個樣子更能激發消費者購買慾望。但是動力系統並不會每年都更換的，動力系統開發週期長、實驗時間長，而內燃機技術發展幾乎到了頂峰，變速箱也是如此。頻繁更換動力系統沒有任何意義。而且普通汽車在打大改款之前都會清倉處理老款車型，消費者也知道新款即將上市，這種情況下消費者買老款車是心甘情願的，畢竟價格要便宜很多。

而小鵬汽車就錯在更新動力系統過快、更新前沒有緩衝時間。電動汽車升級動力系統更簡單一些，提高續航直接加大電池容量即可。小鵬把電池容量由原來的47.6kwh升級到66.5kwh，最大續航里程提升至520km。而且這一切都是悄悄進行的。消費者在7月9日購買的小鵬G3續航還是351km的，但是7月10號就可以訂到新款G3。雖然小鵬汽車這樣做不違法，但是隱瞞欺騙消費者是讓鵬友傷心的原因。此次事件後，有律師指出隱瞞升級換代並不違法，同時小鵬汽車創始人和小鵬也在微博發文:洋洋灑灑幾千字，主要意思就是給大家道歉，硬體的飛速發展給大家添堵了，然後指出事情並不是表面那麼簡單，給大家算一筆賬，證明買2019款G3並不虧，同時給老使用者一個方案:三年內換購小鵬汽車，享受一萬元優惠。從這個道歉微博來看，沒看到一絲誠意。

而目前維權已經有了新的進展，小鵬汽車已經給出最新迴應，最新方案將在1-2內公佈。

1、升級換代不違法：其實每一個車型都存在升級換代，不可能一直只賣一個固定車型。而此次“降價維權事件”為何會發生，主要就是升級的也太快了吧，我前腳買的車，你後腳就推出了新款！最重要的是續航能力增加了，而價格不變反降？如果我是車主我也會很氣憤，也會感覺自己被騙了。如果你說你一年後推出個新款來，其實大家也不會有什麼想法，畢竟“早買早享受”嘛。可是，這種情況就不能讓人忍受了，但從法律角度來看，最好的維權方法還是隻能“車主與廠家私自協商處理”。

2、根據廠家處理意見來維權：“降價維權事件”一出，廠家的相關領導也作為了相應的道歉，並且也提出了一些處理方案，但能不能得到眾多車主的認可就不好說了。我個人建議車主朋友們應該“推舉”出一個維權代表，把大家的處理意見彙總一下，得出一個較合理的方案再和廠家代表協商，不然“眾口難調”，越僵持下去越難解決。