可能就大部分人的感覺來說，smart車身小，質量也相對較輕跑起高速來肯定會有些不太穩。

這個確實是事實，車身小的質量輕的的確不太適合跑高速。但就smart來說，事實卻不是這樣。

smart是賓士旗下的汽車品牌，別看它小，卻是高階品牌，起步價都要十二三萬還是雙座的，高配都上到二三十萬了。

如此高的售價一方面來自於它的品牌定位，另外一方面也來自於它的技術功能。

開過豪華車上高速的司機朋友可能都有體驗，相比於一般車型，豪華車開起來地盤顯得更穩一些，即使車身相對不重的情況下。

那是因為豪華車多數都配備有車身穩定系統，在副駕駛的腳踏板下面有檢測車身傾斜資料的感測器，在配合其他系統，得以在高速行駛的狀態下調整車身的側傾狀況。

而小巧的smart自然也少不了這套系統，儘管車身小且輕，但藉助於車身穩定系統，能夠有效的改善車輛側傾帶來的輕飄感。

另外一方面smart的地盤調教的較為硬朗，這也讓車輛在轉彎時能夠獲得更多支撐，但缺點就是不平路面的舒適性較弱。

作為Smart前車主還是有資格回答這個問題的。可以肯定的是非常穩，在渝萬高速曾親測過最高時速可達160公里，至於120公里的時速更是輕鬆完成，基本不會有漂的感覺。Smart的行駛穩定性的確於底盤減震的調校，直白講就是比較硬，所以帶來的負面效應就是過減速帶等會覺得非常顛。另外要說的是老款Smart的手自一體變速箱有一個變檔挫車的毛病，基本會出現在60公里至80公里這個階段，這個速度之前或之後都還平順，通常遇到這種情況要狠給油門。