新Teana的動力總成很強，外觀也貼近MAXIMA的風格，即使是在MAXIMA換裝一樣動力總成的情況下還是比較推薦Teana，價效比更高，而且競爭車型很強，還會有一定的終端優惠。MAXIMA的定位其實沒問題，但是和同價位的SPIRIOR比起來亮點不多，CVT變速箱也不該出現在主打運動的車型上來說消費者不太好接受。 再加上MAXIMA被東風日產的市場團隊給忽略了，現在銷量非常慘，將來出售二手車也是問題。

論好壞 不親身體驗不懂MAXIMA的美 內飾豪華感可不是Teana能比的 更運動更有回頭率 很好看 只是運動來講動力差一點 其他感受都很好 舒適度也很好 但是就有一個很嚴重問題 就是你講到的 維修和保值率問題 MAXIMA真的吃大虧 還有需要注意的是 新Teana馬上上市了 2。0t的英菲那款發動機 動力不是老Teana和MAXIMA能比的 外觀的話也很好 不次於MAXIMA 也不是現款Teana可以比的 可以考慮一下 老Teana的話也很好 但是 現在不太建議買

27歲的年齡應該是年輕有為的時候，作為結婚家用的第一臺車，在Teana和MAXIMA當中來選擇，應該是看上了B級車的大空間和實用性。那麼針對於Teana和MAXIMA，到底應該怎麼選擇呢？

1、就穩定性和可靠性來說，我更看好Teana。作為日產在B級當中的拳頭型產品，Teana的可靠性很高，無論是2.0L還是2.5L的產品，都是很靠譜的選擇。三大件的整體表現也不錯，特別是整車的乘坐舒適性在日系產品當中也是數一數二的，“移動大沙發”的美稱可不是浪得虛名。

2、就個性化和運動感來說，MAXIMA車型要明顯高於Teana車型。從定位角度上來說，MAXIMA應該是作為運動化產品出現在市場上的，這一點其實和日產旗下的整體產品定位都不一致，感覺是整個日產家族當中最“不安分”的家庭成員。但是市場銷量說明，這臺車並沒有達到日產的預期，所以現在大幅度降價就見怪不怪了，瀕臨停產也就在所難免。

所以綜合來看，我個人還是更保守推薦Teana，畢竟更大的保有量，更好的保值率以及良好的乘坐舒適性都是它的優點。提醒一句，很快Teana車型也要改款換代了，如果不著急的話，可以等等看新Teana的素質，我想應該不會讓我們失望的。