最好將車輛開進修理廠，將剎車盤拆下，用砂紙將鏽跡打磨處理乾淨，檢查剎車片表面有無異常，安裝妥當後進行路試。

如果只是表面有輕微的鏽跡,那我們可以採用行駛時連續制動的方法將其清除。

這種涉及車子的安全方面的事情，個人建議還是應該去修理廠找專業的師傅給你處理，畢竟制動盤這個和剎車好不好關係是很大的，你去修理廠，人家會根據你的制動盤情況，選擇給你打磨，或者是直接換新的，這個確實很重要！

啥時候盤的屬於高錳鋼，就是它的硬度比較高，比較耐磨。。同時也有個問題，就是非常愛生鏽，大家如果去洗車，夏天溫度高的話，等你洗完車，車還沒開，走的時候，剎車盤就一次，已經有一層鏽跡了。

那這種鏽跡要不要處理呢？可以高興的告訴你，不需要處理，這種生鏽是非常正常的現象，我們踩上一兩腳剎車，這個資料就沒了。

它不影響我們正常使用，這就是它的一個特性，無論進口和中國產的都是這樣

制動器生鏽這個問題其實很正常的，因為剎車盤都是鑄鐵材質的，所有的剎車盤都會生鏽的，也許就是下一場雨以後就會出現生鏽的情況。輕微生鏽的剎車盤你可以不必理會它，你只要正常行駛踩剎車就可以把鏽蝕的問題清除掉。如果你說的是剎車盤的邊緣生鏽就更不用管它了，所有的車都是這樣的， 沒有什麼問題的。

剎車盤制動面有生鏽，一般透過正常使用剎車或者多次的點剎制動即可自動除鏽，輕微的鏽跡不會對剎車效能有影響。

如果生鏽嚴重或者生鏽的位置不均勻就有可能會出現高速制動發抖的情況，如果有高速制動方向盤發抖情況就要及時處理啦。

　一般的剎車盤表面生鏽其實是正常現象，因為現在大部分的家用車的剎車盤都是鑄鐵材質，使用時溫度較高，不像車身表面那樣可以做防鏽處理，而且又長期曝露在外日曬雨淋，工作環境惡劣，特別是長時間停放的話，表面容易生成一些鏽跡。

如果生鏽嚴重或者高速剎車有發抖情況，那就需要拆出來使用專用車床光磨一下啦，制動盤的厚度是有限的，多次光磨後會縮短制動盤的使用壽命，一般前制動盤磨損不超過2MM,後輪磨損不超過1MM.

另外，定期保養是可以在制動盤中間與輪胎接合處新增少量潤滑油，以防與輪胎生鏽粘連在一起，我在保養拆胎時經常出現輪胎螺絲拆完了輪胎確取不下來的情況，如果自己在外更換備胎時那就更不好拆啦。

所以，剎車盤生鏽是正常的，因為剎車盤是鐵做的，只要有雨水天、洗車時就會生鏽，特別是雨後第二天開車，起步時還會有一聲響聲，這都是正常的。只要行車一段距離後鏽就會被剎車片磨乾淨，到時響聲也會隨之消失。

這個要分清楚是制動盤的盤面生鏽或者是非盤面的生鏽

盤面生鏽

如果是盤面生鏽的話可以不用去管它的，剎車幾次就刮沒了。

非盤面生鏽

如果是非盤面生鏽的處理方法

動手能力強的可以自己拆掉輪胎，使用除鏽產品把非盤面的生鏽部位除鏽後用防鏽油漆噴塗

無動手能力的可以去修車店弄。